问请问汽车烧机油的原因？ 详情见问题补充。。。

1、所用机油不达标号、劣质机油、水温过高损伤发动机、气环、油环磨损、气门、气门油封磨损、缸壁磨损等导致烧机油。判断标准：热车猛踩油门踏板观察排气管尾气颜色：蓝颜，烧机油；黑烟、燃烧不完全动力查、白烟动力差怠速不稳、汽油中有水（天冷及早晚时候除外）2.只要标号（级别）高于发动机要求级别就是好机油。比如发动机要求使用SG 5W 30你使用SJ 5W30就属于好机油。低于SG级别的就会损伤发动机！好牌子也有低级别的。3.手动挡汽车经常熄火与发动机烧机油无任何关联。主要看个人操作、车况，比如：电路、油路、进气等系统有关4.机油具有：润滑、密封、清洁、散热四大特性，新机油呈淡黄透明的特征。不知道你问的外在表现形式指的什么！5.新车保养，磨合期：时速低于90km/h 转速低于3000r/min载荷低于额定载荷80%，缓加油、忌急刹（非安全需要）颠路缓通过、忌高转速半联动，经常检查底盘紧固底盘螺栓按规定及时保养及调整手刹等！关注车辆有无异常、保修期内及时处理！

所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。  主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。   可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修

1. 活塞环，气缸磨损，轴瓦磨损。机油过多。2.壳牌。美孚3.不明显4.排气管冒蓝烟5.急加速，急踩刹车，长时间怠速行驶都是不好的。车子行驶前先热车（打着火后约2分钟）等怠速降下来了，稳定了再开。

一、导致烧机油的原因：1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）。2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。二、机油的好坏我确实不能定论，但是壳牌他们说可以三、经常熄火与烧机油应该木有必然联系；四、问题一中已经有阐述五、1、发动机的保养要从新车开始。如果有带磁性的放油螺塞，最好更换一个。磨合，前1000公里以低速为主，后面1000公里以高速为主。每次开车之前最好先怠速30秒左右，让其充分润滑了再起步。2、要用合格的机油和汽油3、不要空程猛踩油门4、勤于换挡5、对他温柔点；五、

1：机油与发动机不匹配，简单的例子，捷达你用全合成肯定烧机油，因为机油太细了！2：没有绝对，选择大牌子正规厂家！ 壳牌 相当不错，禁得住考验。3：不见得，经常熄火会导致电池损害大，导致亏电，对发动机和变数箱是个考验，容易导致火花塞积碳。4：外在表现形式是 排气孔冒蓝烟，大众汽车烧机油主要识别看排气管就行了，排气管黑的！正常应该是 金属本色。发动机燃烧好的话，排气管是滴水，出的来的气体白色气体。5：新车发动机保养注意磨合期认真磨合，用正规加油站油品，适当每1万公里加些燃油添加剂。清理下积碳。车这东西就是给人用的，不必太计较，按时保养，该换件换件，虽说一切以钱为单位计算，但是记住生命只有一条。

1：机油与发动机不匹配，简单的例子，捷达你用全合成肯定烧机油，因为机油太细了！2：没有绝对，选择大牌子正规厂家！ 壳牌 相当不错，禁得住考验。3：不见得，经常熄火会导致电池损害大，导致亏电，对发动机和变数箱是个考验，容易导致火花塞积碳。4：外在表现形式是 排气孔冒蓝烟，大众汽车烧机油主要识别看排气管就行了，排气管黑的！正常应该是 金属本色。发动机燃烧好的话，排气管是滴水，出的来的气体白色气体。5：新车发动机保养注意磨合期认真磨合，用正规加油站油品，适当每1万公里加些燃油添加剂。清理下积碳。