1、首次均充电压为2.4V/单体*串联的蓄电池单体数。确认整流器的充电电压在设定值,如一切正常,则以这个电压充电24h。这是因为蓄电池在安装前经历了较长时间的自放电。这个充电过程可以确保蓄电池完全充电。2、均充24h后,蓄电池系统处于浮充状态,其平均单格电压2.25~2.30V,并保持浮充3~7天。此时浮充电流非常小。电动车电池第一次充电应注意:电动车中的新电池出厂时已经被激活了,我们建议最好的充电方式就是正确的充放电工艺是三充两放,充电器绿灯亮后在保持两个小时 转绿后持续充个2~3小时。如果安装使用的电瓶是铅酸蓄电池它没有记忆效应随用随充,充电器变成绿色停止充电即可。注意:电动车首次充电的时候,充电器可能生热很快,生热很高,因此,特别是夏天充电的时候,充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上,最好也不要放在电瓶车的座子上,防止着火,因为不少人充电时就出现电瓶车自燃的情况。铅酸蓄电池不同于其它二次电池,它无记忆效应,所以,无论电池处于何种荷电状态,都可直接进行充电,无须放电。电池是经常充电好还是放完电再充电好?答:电池的放电充放电次数越多,其循环次数将大幅度增加。因此,按这一理论,勤充电对循环寿命是有益的,但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲,由于受价格因素及技术水平等影响,充电器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池的电量用完后再充电,充电次数虽然减少,但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电,过放电池充电接受能力会大大降低,引起充电不足的故障,另外由于放完电再充电,充电器重负荷时间长,易损坏充电器。因此,我们认为蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的,对电池的使用有好处。 参考:http://www.sfdianchi.com/htm/hynews/201591/746.html