帕萨特b4 1993年,大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计,推出了帕萨特b4系列。同上b3相比,恢复了中网的设计,车身后部的尾灯变化较大,燃油箱的位置也做了向后下方的调整,以增加车厢内部的空间。 帕萨特b4在发动机方面,分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机。以及上一代的2.8升vr6发动机。配有5速手动或4速自动变速箱。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右,而2.8升vr6发动机8秒内就能完成。 帕萨特b4 北美版 正面双安全气囊,abs已经是标准配置,电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、fm/am卡带机、8扬声器和cfc空调这些中高档的配置也搬上了b4。 1995年,我国进口了将近4万辆左右的帕萨特b4,至今在大街上也可以见到这款帕萨特。 帕萨特b5 生产年代: 1996年 1996年,第5代帕萨特车型b5诞生。这一代帕萨特是为国人所广为熟知的车型。作为大众汽车的“旗舰”,帕萨特b5当之无愧。帕萨特b5将中级轿车的价值提高到了前所未有的新高度。在修长、幽雅而富于动感的车身曲线下,是仅为0.28的风阻系数。 1998年,获得德国中级轿车称号。上市不到两年时间,便以50万辆的销量在欧洲中级车市场脱颖而出,傲视群雄。 帕萨特b5重新采用了奥迪的平台技术,底盘及发动机与奥迪a6如出一辙。此时,大众150匹马力的2.3l vr5引擎开始在帕萨特b5上使用,除此之外,还有1.8l、1.8t、2.8lv6和几款柴油引擎。后悬挂则使用扭力梁,有效减少扭力转向。b5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊,侧气囊,abs,电子差速锁,电动车窗,电加热后视镜,fm/am卡带机, 8扬声器和cfc空调。电动天窗,电加热座椅,5速tiptronic变速器是选装配置。