问发动机气缸直径越大越好？

复杂的问题 发动机的排量和冲程与缸径相关 冲程短意味着发动机活塞的一次往复运动的时间周期要短，这样发动机以后可能达到的转速可能就越高 冲程大的话，活塞运动一个来回的时间长一些，发动机的极限转速可能会低 可以想象一下，冲程短的话，每次活塞冲击还没达到足够的力度就掉头 这样可能其带来的扭矩又不够 所以发动机的冲程长短不是觉得的 个人理解，除去活塞直径影响外 冲程小的，未来能达到的极限转速就越高，缺点是扭矩不足 冲程大的，未来能达到的极限转速就越低，优点是扭矩较足

没有直接关系。发动机的汽缸愈多说明排量也越大，动力相应也越强劲，但是随着汽缸数的增多，发动机的相应零件如节气门等也会相应增多，设计也越复杂，维护成本也会高。汽缸数主要是以排气量的大小来决定，因为缸体的容积有一定规格，所以就需要通过增加缸数来加大排量，当然啦，能做得出12缸的公司出品的发动机品质当然是非常好的，但也不是绝对的。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。