问用什么可以给汽车蓄电池放电

、断电后的省电；系统停电后应保证以下供电，通讯屏-48V的供电，后台系统的监控电源，其余的电源应及时的关断。无论保护电路启用与否都可将保护装置关闭。后台系统厂家需要调试设备时，应及时的和有关运行人员联系，在电池电压和过放电保护电压启动值相差较大时，并且得到了相关人员的许可之后才可以零时给予相关装置的供电，并在调试结束后应及时的将其断开。在此期间不得扩大送电范围，和不相关设备的送电。二、实时数据检测（直流屏）；鉴于后台监控系统已不能正常的监视，特派专人每半小时对直流屏进行数据检测，保证直流系统的正常供电，检测人员应及时准确的记录如下数据： 时间（h）、电池电压（V）、放电电流（A）、电池温度(℃)、电池电压与过放电电压差值(V)。记录人除记录数据外还应把记录数据上报有关运行人员，做必要的数据分析，保证蓄电池的良好运行。三、运用零时的供电电源对直流屏辅助供电；当系统能及时的恢复送电时则，而电池电压又及时的下降，直流屏不能保证及时良好供电时，则及时的切断直流负载，保证直流屏不处于过放电状态，将汽油发电机接入直流屏交流回路，给直流屏充电，当电源对蓄电池恢复充电后，电压稍微回升，即可恢复对直流回路供电。这时要加强直流屏数据的检测，保证直流数据在一个正常范围之内，在此过程中一定要注意一下几个方面：⒈ 数据的检测一定要及时准确，不得延误和编造。⒉ 电池放电电流是否存在不稳定状态，不稳定时，应及时的汇报。⒊ 电池电压是否是线性下降，当发现不稳定时，应及时的汇报。⒋ 接入发电机时应注意：⑴、直流回路的负载确定已经切断，包括逆变回路的负载也应处在关断状态 ；⑵、接入时的交流电压是否正常，是否符合直流屏的充电需要（包括电压，电压的波动情况）；⑶、接入时的直流检测和充电模块是否正常工作；⑷、接入的相序对直流充电也会有一定影响，当直流检测模块出现异常时，应及时的对相线给予改正；四、系统恢复后蓄电池组的检测系统准备恢复送电时应及时的断开直流负载，将零时的电源断开，然后再恢复需要供电的直流供电设备,最后及时的恢复直流供电电源，并做继续的检测。

这不是吃报了撑得吗？

不可以

把大灯一直开着。。第二天打火都成问题

电炉丝

用电炉丝最快。但注意别烫伤了呀。还有，放电后做什么呀，是不是想去除硫化修复电瓶哦，其实不用这么麻烦的，汽车蓄电池提前下岗的原因主要是硫化，我听说我朋友用一种象一盒烟大小的铅酸蓄电池容量恢复器并联在蓄电池上，硫化物就没有了，用高频脉冲给硫化物干掉了。又变成了有效物质回到电解液当中。他的车是大灯变暗，要换电瓶时听论坛车友们介绍上淘宝买的这个东西，跑不到200公里就明显见效了。这是去年入冬前的事儿。现在他的蓄电池还好好的呢。