问汽车发动机“空对空”进气中冷系统的常见故障如何检修?

本系列车型空滤器通过一支架安装在车架右纵梁外侧，空气引人管为钢管或塑料管，两端用卡箍分别和空气引人管及空气滤清器的人口卡紧。从空滤器出口到增压器进气口处，由胶管、钢管联接而成(见图47);装用非增压发动机的车型则由胶管直接与发动机进气歧管连接。“空对空”进气中冷主要有以下优点:①可以大幅度地降低发动机的进气温度，提高被吸人发动机的空气的密度，从而使发动机的功率和扭矩能够得到大幅度地提高;②降低燃油消耗;③通过降低进气温度，控制发动机汽缸内燃烧的最高温度，减少有害气体的生成，改善发动机的排放指标;④降低排气温度，改善发动机受热零部件(如活塞、排气阀、缸盖、缸筒、排气管增压器等)的热负荷，提高发动机的使用寿命。 “空对空”进气中冷系统的结构:高温增压空气从增压器的压气机出来，流经中冷器进气管达到中冷器，增压空气从中冷器右气室进人中冷器内部，沿着冷却管横向流动，达到左气室。与此同时，由于冷却风扇的抽吸作用，外部环境空气发生强制对流，从汽车前端流经中冷器心部、散热器心部、护风罩，再流经发动机舱，最后流向发动机后部排人大气中。高温增压空气和低温环境空气通过中冷器芯部的冷气管壁与散热带发生了热交换，使高温增压空气在流经中冷器时得到了冷却。被冷却后的增压空气流出中冷器左气室后，流经中冷器出气胶管、中冷器出气管以及发动机进气胶管，进人发动机进气管，到达发动机进气歧管。

汽车“空对空”进气中冷系统的常见故障及排除方法:①连接胶管的爆裂或爆脱。现象是:明显的炸裂声后，发动机功率大幅度下降。原因是:胶管老化爆裂或脱落。排除方法:更换胶管，按要求重新装配并调整卡箍卡紧。②进气中冷系统泄漏。现象是:发动机功率和扭矩出现不明原因下降;原因是:卡箍不紧或卡箍卡紧位置不当;增压器和中冷器进气管连接不当;胶管老化失效，连接管损坏，中冷器损坏。排除方法:拧紧或更换卡箍;按要求重新调整卡箍卡紧位置;更换损坏件。③进气中冷系统内部堵塞。现象是:发动机功率和扭矩出现不明原因下降。原因是:中冷器内部和空滤器严重堵塞。排除方法:清理或更换。④中冷器心部冷却空气流通不畅。现象是:发动机功率和扭矩出现不明原因下降，并伴随冷却系统开锅。原因是:中冷器心部散热带堵塞，硅油风扇离合器损坏。排除方法:清理、锁定或更换。使用与维修中应注意的事项:①连接胶管不得使用普通胶料管代替;②不得使用普通胶料的0型密封圈;③不得使用非不锈钢管件代替铝质管件。回答者：网友