问前置前驱的原理

根据发动机在车辆上的位置及驱动轮的数量、位置，汽车拥有前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动等驱动形式。目前，私家车常用的是前置后驱和前置前驱两种形式。前置前驱车辆的转向和驱动均有前排车轮来承担。这是比较简要的回答，感兴趣可以去汽车类的相关网站上面很多内容。

它的转向系统和传动系统是分开的，你站在车前，打开引擎盖，左边是发动机，右边下面是变速器，变速器下面有个洞连接着左右两根半轴，半轴连到车轮上，而转向系是有车厢里的方向盘连接出来的，通过横拉杆在连接到车轮上的。

差速器和转向体示分开的

前轮驱动的车，发动机和变速箱在结构上很紧密，差速器也是被融合到变速箱内部，成为一个整体。变速箱通过左右两侧的半轴和万向节（俗称“球笼”）把动力直接传递给车轮，原理就这么简单。 我估计你纳闷的是为什么前轮又能驱动又能转向。这个原因就是因为前轮的驱动半轴装有转向万向节，即能传递动力又能够进行转向，两不耽误。 球笼的结构分为内、外两部分。内部与半轴相连，外部与车轮法兰相连，内外之间有一定的间隙能够自由活动，通过安装滚珠，（一般是6个，按照圆型均匀排列，）限制内部与外部轴向的相对运动，起到传递动力的作用。直线行驶的时候，球笼可以看成是整体的，因为除了随半轴转动，自身形状没有变化。当车轮改变方向的时候，内部还是与半轴一起转动，而外部却随着车轮一起转动，但是它们之间仍然有滚珠在起传递动力的作用。 以前的车全部都是后轮驱动的，是奥迪公司最早提出的前轮驱动的设计，当时还有很多汽车厂商认为这是愚蠢的想法，不可能实现... 但是奥迪公司做到了，并且最先尝到了前轮驱动的好处。