问气囊灯亮，怎么办？

气囊灯常亮的原因及解决方案：第一步，先判断是不是假故障。有时候电瓶电压过低就会报告类似故障，维修站通常也会先做这方面的判断。自己排除的话，先拔出车钥匙，再断开电瓶负极，等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮，不亮即为假故障，如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码再试一下。排除假故障后，很大一部分都是线路的问题。1、气囊系统的某一个插头断开或者解除不良，这一故障也是最高发的。检查各个插头的连接情况（黄色插头），各个插头重新插一遍，最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业，应特别留意该处插头的连接情况。2、汽车某处的搭铁线有松动。检查各个搭铁线的接触情况，一般肉眼看不到接触是否不良，最好的办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。还有一部分可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。这个就涉及到更换相关的零部件了，但这方面的故障概率其实是很小的。如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑一下了。因为气囊系统的故障多是线路的问题，所以检修时间是很不确定的，有的半小时可搞定，有的就可能需要一两天了，所以一定要有耐心，而且要找靠谱的维修站，大多数故障灯常亮的车主就是因为自己没耐心或者维修站没耐心才搁浅的。

汽车的电子控制系统通常由控制单元(俗称电脑),传感器和执行器三部分组成.汽车安全气囊也是由这三部分组成,只不够部分车的传感器与控制单元在一起(前者在后者里面),大众车基本上是这种结构.执行器就是气囊,有单个(仅方向盘),两个(前排两乘员),四个,目前最多还有八个的.不管多少,目的只有一个就是保护乘客的安全.从你的叙述得知,气囊灯亮故障应该是滑环,当然可以进一步检查线束接头等.这个零件实际上是一个转接头,连接控制单元和方向盘上的气囊(即执行器).设立这个零部件的原因是由于方向盘是一个运动元件,而线束如果随着方向盘运动则有可能被绞断,简单地说这个元件的功能就是这个(当然,部分车方向盘上还有喇叭开关,也是通过这个接头).由于经常运动,元件就会磨损,进而损坏.4S店与配件店的差价,因为4S的投入成本高,配件是厂家提供,运作和管理成本都比较高.4S的报价自然高,但它有一年的质量担保.配件店的进货渠道与4S的不同,也不排除是非正厂的渠道,也可能没有质量担保.我建议你比较一下二者的担保期,还有自己的经济承受能力,权衡利弊再明明白白消费.