问迈腾电子驻车制动器怎么用？

AUTO HOLD自动驻车功能迈腾AUTO HOLD自动驻车功能详解 作为汽车驾驶者，无论驾驶的是手动档还是自动档车型，都在不同程度上为都市堵车频繁的起步停车和坡道溜车而烦恼。一次次的左脚离合、右脚刹车和手刹的拉起放下，折磨着驾驶者的神经和意志力。如今，一汽大众迈腾的AUTO HOLD自动驻车功能为驾驶者带来了釜底抽薪的解决方案，使消费者在炎炎夏日享受更加轻松惬意的驾驶体验。对于B级车来说，AUTO HOLD自动驻车功能确实是奢侈的装备，因为一般只有在D级豪华车上才能享受到这样类似的高科技装置。AUTO HOLD自动驻车功能操作按钮位于副仪表板上，变速排档的左边。AUTO HOLD自动驻车功能通过ABS/ESP控制单元作用，自动防止车辆从静止状态滚动。 AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手动释放手制动来实现。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。 从消费者的使用角度来说，只要你轻轻按下位于"AUTO HOLD"按钮，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也会让经常溜车的车主喜欢得欲罢不能。 停车时长时间脚踩刹车或拉手刹的时代已经成为历史了？迈腾的AUTO HOLD自动驻车功能将很快告诉你答案。fbyypclvgb0271322123

故障现象：一辆2007年产一汽-大众迈腾1.8t轿车，行驶里程3.7万km。用户抱怨前照灯开关左侧的epb电子机械式驻车系统按键e538按下不起作用，而且换挡杆旁的autoholde540按键按下也没有反应，同时仪表上的黄色驻车灯k213点亮。此故障偶尔会出现，故障出现后，车辆行驶一段距离故障一般会消失，当epb按键恢复正常时，autohold按键也恢复正常。 　　检查分析：连接故障诊断仪vas5052进行诊断，输入地址码53进入epb系统，系统内存储2个故障码，分别是02434(左侧通道供电控制单元断路/对地短路)和02435(右侧通道供电控制单元断路/对地短路)。简单地讲，epb系统的控制程序是由e538按键发出请求信号，信号传递到电子机械式驻车制动控制单元j540，再由j540发出执行信号到左后轮驻车制动电机v282和右后轮驻车制动电机v283，整个控制过程比较简单。autohold自动驻车功能作为epb系统的一个强化功能，首先由j540通过can总线收集满足autohold工作的条件，当按下按键e540时，信号传递到j540，由j540通过abs控制单元j104对左、右制动器执行控制。 　　由后轮驻车制动电机电路图看出，故障码应与熔丝sc29和sc30供电的2条线路有关，还与后轮驻车制动电机v283和v282以及相关线路有关。如果将熔丝sc29和sc30同时断开，epb控制单元j540无法通讯，而且esp警告灯亮起，断开其中任意一个熔丝，相应一侧的电机不工作。首先检查2个熔丝供电(正常，均为12v)，再检查j540的t30/13脚与t30/15脚的供电(正常，均为12v)，这说明线束无断路，线路阻值小于1.5ω。再检查v282与v283的线路情况，t30/14脚与t2an1脚、t30/29脚与t2an2脚、t30/12脚与t2ao1脚、t30/27脚与t2ao2脚之间电阻均小于1.5ω，而且无短路或断路现象。检查至此，电机v282与v283的电源线路确定没有问题。读取数据流，数据流显示epb按键e538状态错误，于是维修人员决定按照电路图检查按钮按键e538与j540之间线路。 　　测量j540的t30/20脚与按键e538的t10i/2脚之间导通，j540的t30/11脚与e538的t10i/5脚之间导通。对于按键e538，释放开关时电路走向：t30/19→t10i/6→t10i/2→t30/20；按下开关时电路走向：t30/18→t10i/4→t10i/5→t30/11。autohold按键e540按下时，电路走向：t30/11→t6h/5→t6h/4→t30/9。经过检查e540与e538开关线路均正常，于是决定更换j540。 　　故障排除：更换j540后，需要进行多项设定，设定完成后故障排除。 　　回顾总结：下面对更换j540后需要进行的设定进行介绍。 　　更换j540后首先需要对abs系统和epb系统进行编码，查看2个控制单元内存储有多个未进行设定的故障码，故障码无法清除，这是因为j540内部集成了横向加速度与纵向加速度传感器，于是先进行传感器的基本设定。执行03-11-40168-04-60对g85进行设定，03-11-40168-04-61对纵向加速度传感器进行基本设定，03-11-40168-04-66对制动压力传感器进行设定。进行完上述设定后，在存储器里还有仪表的k213与驱动防滑灯亮，03-10-61-0进行设定后，驱动防滑灯熄灭，而且abs控制单元内无故障存储。仪表的k213还是点亮，查看epb系统里面有01087故障码(未执行基础设定)，于是对epb系统进行功能引导基本设定。以上设定完成后，车辆一切恢复正常。

停车后,驻车按键向上提,就是拉好手刹了, 踩住刹车,驻车按键向下按,就是松开手刹.车停住后, 档位推回P挡,拉好手刹,就可以灭车了,车灭后音乐还响不要管他,主驾驶一侧一开门,音乐就自动都关闭了.关门后, 手不要握住整个门把手触碰那个感应的小疙瘩,因为这个动作是开门动作, 锁门只要一个手指轻触门上小疙瘩1秒,门就锁上了.