问为发挥最大的制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次拉紧，这句话对还是错

给你解释一下手刹的工作原理，你就清楚了：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。 与手刹配套使用的还有回复。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。 说明白了，就是一次拉紧的话，容易损坏钢丝和回复弹簧甚至出现制动失效的情况。

对突然拉紧意味着制动效用一下子增加，一方面对制动片，轮胎都不好，增加损耗；另一方面也有可能使制动效用无法完全发挥，严重至打滑等伤车行为 制动失效应急处置 驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢档”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。