问冷冻干燥器的的主要组成部分？

下面对汽车abs系统主要装置的结构和原理作较为详细地介绍。 1、轮速传感器 轮速传感器由传感头和齿圈等组成。 传感器利用电磁感应原理，当齿圈旋转时，齿顶和齿隙轮流交替地对向极轴，磁通迅速变化，并切割传感线圈，于是在线圈善中产生感应电压信号，并由线圈末端通过电缆传输，送至电子控制器（ecu），该电压变化的频率便能精确地反映出车轮速度的变化。 2、压力调节器 压力调节器的主要任务是转换ecu的指令，并独立于驾驶员运用之。它在接到ecu的指令后，通过电磁阀的工作来实现控制车轮制动器中压力的自动调节。它的作用就象制动器总缸与车轮分缸间的连接。 1）回油泵 压力减小过程中，流出车轮制动分缸的制动液，经存储器由回油泵泵回制动器主缸。 2）存储器 存储器暂时存储压力减小时突然流回的制动液。 3）电磁阀 电磁阀是制动压力调节器的主要工作元件，电磁阀的位置由电磁线圈直接控制，而流过电磁线圈的电流受abs电脑控制。3/3电磁阀基本结构及工作原理，如图1阀上有三个通道（即三通）；abs电脑控制流过电磁线圈的电流，能使阀有如下三中不同的位置（即三位）： （1）在普通制动模式（abs不起作用） 在普通制动模式（abs不起作用）或在防抱死制动模式（则能起作用）“增压”时，流过电磁线圈的电流为0，电磁阀处于“增压”，制动主缸与制动轮缸连通，通储液器的通道关闭。 （2）在防抱死制动模式“保持”制动压力时，则abs电脑向电磁线圈提供一个较小的电流（约为最大电流的1/2）使电磁阀处于“保持”位置，阀上分别与制动主缸与制动轮缸和储液器连接的三个通道全部关闭。 （3）在防抱死制动模式“减压”时，abs电脑向电磁线圈通入最大的电流，使电磁阀处于“减压”位置，制动轮缸与储液器连通，通制动主缸的通道关闭。

冷冻干燥器由回热器，交换器、制冷系统组成，新的使用还可以，时间稍长就需经常维修，性价比不高，建议使用吸附式