问发动机特有技术dvvt有什么优越性？

最高级的VVT技术

没什么特别的优势只是进排气正时都可以变，改变了以往的老发动机，凸轮轴不可变，即高中低速的进排气门开启时间都是一样的现在使得高中低速的气门开启时间得以相对应的改变。使得发动机进气效率在不同的工况下获得更佳的进气效率。

——————————以下内容转摘自吉利网站—————— 拥有完全自主知识产权的吉利g-power 1.8l cvvt全铝发动机，开创中国自主研发cvvt发动机之先河，全面提升中国发动机设计和制造工艺水平。一、1.8l cvvt 全铝发动机：cvvt（即智能连续可变进气正时系统），根据发动机不同运行状态，调整气门进气角度，提供充足可供燃烧气体，有效提高燃料利用率，在保证高效动力输出的同时，减少废气排放（达到欧三排放标准）。相当于1.5l发动机的燃油消耗，媲美2.4l发动机的动力输出，动力性、经济性、环保性的均表现出色。四大优势： (1)动力澎湃采用直列四缸、水冷、dohc、16v、cvvt多点电喷（电喷系统采用德国bosch公司m7.9.7版本）。最大功率102 kw，最大扭矩172 n?m，最高车速可达185km/h，更具有国际领先的高升功率（57 kw/l）。 (2)经济省油采用国际领先的塑料进气歧管设计，有效降低了进气阻力，加大进气量，减小了动力损耗，90km/h等速油耗仅6.5l/100km。 (3)轻量低噪全铝发动机，比传统的铸铁缸体重量减少30%，可延长发动机的使用寿命；采用压铸铝合金曲轴箱结构，可明显降低发动机噪音,同时提高缸体结构的刚性。在发动机支座上采用液压悬置，降低了发动机的振动和噪音，提高了驾驶舒适性。 (4)科技环保采用半回油的燃油供给系统，燃油箱内温度可降低10℃，减少燃油蒸汽1/3。通过传动系统的合理匹配，以及低风阻流线车身造型设计，使整车燃油消耗率比同类车型下降5%-7%左右。经过国际著名发动机设计公司fev 的专家评价：最低燃油消耗率238g/kw.h，整车排放达到欧ⅲ标准。 二、五大创新技术 1、cvvt（智能连续可变进气正时系统） 2、高压铸造铝合金气缸体及加工技术 3、分体式曲轴箱、整体式主轴承盖及加工技术 4、国内首例采用摩擦焊工艺制造的塑料进气歧管 5、包含cvvt控制模块的电子控制系统 五大创新技术详细描述： 1、 cvvt（智能连续可变进气正时系统）技术：保证发动机在不同的路况改变气门开启、关闭时间和进气量，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油利用率。吉利1.8lcvvt全铝发动机的cvvt内密封装置和cvvt系统油液过滤装置获得两项专利。 cvvt（即智能连续可变进气正时系统）是通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。工作原理就是当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），cvvt也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而减少燃油消耗，降低污染排放。cvvt系统应用给发动机各项技术指标带来的提升：(1)提高10%的中低速端扭矩 (2)提高8%的高速端功率 (3)燃油经济性提高5% (4)限定nox排放量的基础上，hc排放最大可减少25% 2、高压铸造铝合金气缸体及加工技术:在缸体上铸有水泵涡壳，重量减轻,结构紧凑；铝合金镶嵌合金铸铁的缸套，采用高压铸造工艺，比传统的铸铁缸体重量减少30%。 3、分体式曲轴箱、整体式主轴承盖及加工技术:采用压铸铝合金曲轴箱结构, 针对预浇铸铁主轴承盖，采用了国际先进的精镗后铰珩工艺技术,可明显降低发动机噪声,提高气缸体的结构刚性。 4、塑料进气歧管：国内首例采用摩擦焊工艺制造，在进气通路上增加稳流腔，提高高速运转时进气效率；优化歧管通道口径和长度，兼顾高速、高功率和中低转速扭矩。采用耐高温塑料进气歧管不仅质轻、隔热效果好，而且内壁光滑，提高气体流量，提高了发动机性能和燃料利用率，保证经济高效的动力输出。 5、包含cvvt控制模块的电子控制系统：采用智能连续可变进气正时系统即cvvt，并通过电子控制系统，实现发动机动力输出的智能控制，使发动机的动力性、经济性都有很大的提高，并降低排放。三、优越操控 驾乘自如结合中国特殊路况，根据大量路试数据，精心调校出最优化的悬架系统，加之高刚性车身，在提高乘坐舒适性和静谧性的同时，确保优越的操控性和驾驶稳定性。前悬架系统（麦弗逊式独立悬架）：通过优化车轮定位，使汽车操控性得以充分发挥，具有很强的道路适应能力，结构紧凑，不仅节省空间，更有轻巧的重量，有利于整车的轻量化。后悬架系统（纵向摆臂+抗扭梁复合式悬架+防倾杆设计）：欧美车流行的后悬架形式，在扭杆梁式悬架中车轮外倾角和车轮前束的大小可随车身的垂直振动和横摆振动而变化，以保证车辆直线行驶的稳定性和卓越的转向行驶稳定性。

DVVT发动机优势：1 DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。2 技术上处于领先地位，DVVT发动机更高效、节能。DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%。3 废气排放达到国家Ⅳ级标准，更环保。4 通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。简介：DVVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DVVT即进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。

发动机特有技术dvvt的优越性：DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准。通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。DVVT发动机是基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节。扩展资料：而DVVT则是利用一套简单的液压凸轮系统，可以实现对进排气门同时调节，并且还具有低转速大扭矩、高转速高功率的特性，在技术上要比VVT领先，毕竟DVVT算是VVT的升级版。在发动机上见到最多的就属VVT和DVVT，让然还有一些其他的字母样式，就像是CVVT、I-VTEC、VVT-i、VTEC、i-VTEC、MIVEC等等字母样式。实际上这样东西的原理大都是一样的，只不过每个厂家的叫法不一样而已。参考资料来源：搜狗百科_DVVT