问前盘后鼓制动与前后都是盘杀制动哪个制动效果好？

楼主……怎么说呢？简单的说，盘式刹车的优点是散热良好，不容易因为长时间刹车而导致刹车失灵，同样磨合面外露食欲观察磨损情况。但是它的缺点是，刹车力小，而且一旦刹车盘被机油沥青等污染容易导致刹车失灵。而鼓式刹车正好相反，刹车力大，因为磨合面被刹车鼓保护所以不容易被污染从而导致磨合不良。但是它的缺点是易发热，容易因为高热而导致刹车失灵。因此……各有利弊吧！比如说适合与高速轻载的高档轿车，一般使用的就是盘式刹车，而一些用于重载以及不要求高速的汽车一般使用鼓式刹车。当然还有一些汽车使用的是前盘后鼓。好了，总体来说高速刹车盘式较好。至于说到前盘后鼓以及全盘式，应该说各有优缺点吧！

盘式制动器：又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。 盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。鼓式制动器：现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，而且符合传统设计一般的低档轿车为前盘后鼓。一般的中级轿车都为四轮盘式。另外：纯种的越野车为前盘后鼓，因为盘式制动在没有助力的情况下（使用手刹的情况下）没有鼓式制动的制动力大。为了越野车在野外的手刹可靠性而选择后轮鼓刹。

前后都是盘刹制动的比前盘后鼓的刹车效果要好。　　盘式刹车的优点：　　1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。　　2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。　　3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。　　4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。　　5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。　　6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。