问ABS控制器的储液器进空气如何排出？

    2.安装abs的车辆    系统排气之前，前后位移轮缸活塞必须回位到最上端。最好的办法就是使用tech1或t-100扫描工具进行，如果没有tech     1工具，就可以使用第二步骤，必须严格按步骤进行。    (1)使用tech l或t-100扫描工具进行活塞回位(优先采用的方法)    1)使用tech1或t-100(cams)扫描工具，选择“f5：motor     rehome(电动机复位)”功能，如果现在诊断故障码(dtc)正在工作，则电动机复位功能不能进行。如果dtc出现了，车辆就需要维修，正进行电动机复位功能之前，显示码消失。    2)现在，需要对整个制动系统进行压力排气或手动排气。    (2)不使用tech1或t100扫描工具进行活塞回位    注意：在整个操作过程中，除非特别要求，请不要把脚踩住制动踏板。    当abs警告指示灯不亮或dtc没有显示时，这是唯一可用的方法。    1)从制动踏板上移开脚。    2)起动发动机运行至少10s，这期间仔细观察abs警告指示灯。    3)如果abs警告指示灯变亮，且10s以后仍然亮，则排气过程必须停止，必须使用tech1来诊断abs功能。    4)如果abs警告指示灯变亮，持续3s以后灭掉，并且一直不亮，就把点火开关打到off(关)档。    5)多次重复步骤1-4。    6)现在，需要通过手动排气或压力排气过程对整个制动系统排气。[top]     3.压力排气     注意：压力排气设备必须是隔膜型的。必须在空气和制动液之间有一层隔膜，以防空气、湿气和其他杂质进入液压系统。    1)清洁主缸储液器端盖及其周围区域，拆下端盖。    2)加注制动液至合适的液位。    3)将排气适配器j-35589或其他类似设备连接到制动液储液器上，然后，将排气适配器接到压力排气设备上。    4)将压力排气设备调整至35-70kpa，观察等待30s，确定无泄漏。    5)将压力排气设备调整至205-240kpa。    警告：用棉纱接住飞溅的制动液。小心不要让任何制动液落到机体上或电接头上。    6)当压力排气设备连接、加压后，按如下步骤进行：    a.将一根透明的塑料排气管连接到液压调节器的后方排气阀上；    b.慢慢打开排气阀让液体流出，直到液体中看不到空气；    c.当流动液体中无气泡时，关闭阀门；    d.重复步骤b和c，直到没有任何气泡出现；    e.将排气管连接到液压调节器的前方排气阀上，重复步骤a-d。    7)将排气阀拧紧至80lbf·in(9n·m)。    8)当压力排气设备连接、加压后，继续对液压调节器制动管连接端口按如下步骤进行排气：    a.慢慢打开液压调节器上的前制动管螺母，观察流出液体中是否有气泡；    b.当流动液体中无气泡时，立即关闭制动管螺母，并拧紧至18lbf·ft(24n·m)。    9)按从前向后的顺序，将剩下的3个制动管连接端口重复步骤a和b。    10)举升并安全地支撑汽车。    11)继续对轮制动按如下步骤进行排气，即：右后，左后，右前，左前。    a.将一根透明的塑料排气管连接到车轮排气阀上，然后，将管子的另一端浸入到盛着一些干净制动液的透明容器中；    b.慢慢打开排气阀让液体流出；    c.当流动液体中无气泡时，关闭阀门。轻轻拍打钳或制动底板以释放所有的气泡。    12)对其他轮制动按上述的排气顺序重复步骤    13)拆下压力排气设备，包括排气适配器j-35589。    14)小心地放下车辆，检查制动液位，根据要求加注。不要忘记盖上储液器盖。    15)将点火开关扳到“run”位置，用中等的力量踩下制动踏板并踩住，注意踏板行程和踩的感觉，如果感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就起动发动机，发动机运行时，再检查踏板行程，如果仍然感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就跳到步骤17。    16)不管是在开始还是在发动机运行时，如果感觉踩踏板松软且有过大空行程，可采取如下步骤：    a.使用tech     l扫描工具“释放”、“操纵”每一个电动机2-3次、每个螺线管5-10次。完成后，一定要“操纵”前后电动机使活塞处于最上位置。不要开动车辆；    b.如果没有tech     l扫描工具，把脚从制动踏板上移开，起动发动机，运行至少10s以初始化abs，不要开动车辆，10s后将点火开关打到off位置。初始化步骤要重复5次，以释放掉所有的气体；    c.从步骤1开始，重复排气过程。    17)车辆路试，确认制动操作良好。    4.手动排气    1)清洁主缸储液器端盖及其周围区域，拆下端盖。    2)加注制动液至合适的液位，盖上端盖。    3)按如下步骤完成abs液压调节器和主缸总成：    a.将一根排气管连接到后方排气阀上，将管子的另一端浸到盛着干净制动液的透明容器中；    b.慢慢打开排气阀；    c.踩下并踩住制动踏板，直到有液体流出；    d.关闭阀门，松开制动踏板；    e.重复步骤b到d，直到没有任何气泡出现；    f.将排气管连接到液压调节器的前方排气阀上，重复步骤a到e。    4)一旦看到液体从两个调节器排气阀流出，abs液压调节器和主缸总成中的液体就足够满了，不必将空气全部排除。这样，就可对轮制动进行排气。就可以保证系统中的最低点完全没有空气，从而，总成可清除任何残余气体。    5)打开储液器盖，加注液体到合适的液位，并拧紧盖。    6)举升并安全地支撑汽车。    7)继续对轮制动按如下步骤进行排气，即：右后，左后，右前，左前。    a.将一根排气管连接到后方排气阀上，将管子的另一端浸到盛着干净制动液的透明容器中。    b.慢慢打开排气阀。    c.让助手慢慢踩下制动踏板。    d.关闭阀门，慢慢松开制动踏板。    e.等待5s。    f.重复步骤a到e，直到制动踏板踩到半行程时觉得较硬，而且在排气口无气泡。为了排放所有的气体，可以轻轻拍打钳或制动底板以释放所有的气泡。重复步骤6b和6c，直到没有任何气泡出现。    8)对其他轮制动按以前的排气顺序重复步骤7。    9)落下汽车。    10)打开储液器盖，检查制动液位，根据要求加注，并更换盖。    11)按如下步骤对abs液压调节器和主缸总成进行排气：    a.将一根排气管连接到后方排气阀上，将管子的另一端浸到盛着干净制动液的透明容器中；    b.让助手慢慢踩下制动踏板；    c.慢慢打开后排气阀，让液体流出；    d.关闭阀门，松开制动踏板；    e.等待5s；    f.重复步骤a到e，直到无气泡；    g.将排气管连接到液压调节器的前方排气阀上，重复步骤a到f。    12)小心地放下车辆。检查制动液位，根据要求加注，并盖好储液器盖。    13)将点火开关扳到run位置，用中等的力量踩下制动踏板并踩住，注意踏板行程和踩的感觉，如果感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就起动发动机，发动机运行时，再检查踏板行程，如果仍然感觉踩踏板硬而稳定且无过大空行程，就路试车辆，确认制动操作良好。    14)不管是在开始还是在发动机运行时，如果感觉踩踏板松软且有空行程，可采取如下步骤：    a.使用tech1扫描工具“释放”“操纵”每一个电动机2-3次、每个螺线管5-10次。完成后，    一定要“操纵”前后电动机使活塞处于最上位置。不要开动车辆；    b.如果没有tech     1扫描工具，把脚从制动踏板上移开，起动发动机，运行至少10s以初始化abs，不要开动车辆，10s后将点火开关打到off位置。初始化步骤要重复5次，以释放掉所有的气体；    c.从步骤1开始，重复排气过程。    15)车辆路试，确认制动操作良好。

ABS泵上的接管拧松，反复踩刹车，直到流出的全是液体