问柴油车好还是汽油车好

1.谁更省油　　汽油车：★★☆　　柴油车：★★★★☆　　使用过柴油车的车主都表示柴油车非常省油，而汽油车则比同排量的柴油车费油，同一级别的柴油车，会比汽油车省油30%左右。　　柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定的。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45％-60％。　　而且柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多。　　2.谁的动力更好　　汽油车：★★☆　　柴油车：★★★☆　　柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。　　与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45％-60％。　　3.谁加油更方便　　汽油车：★★★★★　　柴油车：★★☆　　虽然柴油车无论在动力上还是省油方面以及经济方面都占有优势，可是在选车时，几乎所有人都还是会选择汽油车。　　柴油车在加油时，远不如汽油车方便。汽油车可以按照车所要求的标号直接加入相应的油品，可是柴油就不那么容易了。到了冬天，气温过低时，车主还要选择相应的负号柴油，因为稍有不慎，就会很有可能使得柴油在油箱内冻结，无法正常启动。　　当然还有个原因，因为国内货车等比较大型的车型都是使用柴油的，有时去加油时可能还会出现要跟大货车一起排队，而且可能还要等上一段很长的时间。　　4.谁的噪音更小　　汽油车：★★★★　　柴油车：★★☆　　众所周知柴油车的噪音会比汽油车要大一些，尤其是在车急加速时，表现得更加明显一些。　　柴油车主要是采用压燃式的点火方式，而汽油车则采用点燃式的方式，当启动柴油车时，压燃到一定程度就会发出的爆响声，因此在行驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音。在噪音方面，汽油车占有一定优势。　　但随着现在一些先进技术的使用，一些柴油轿车和suv采用了比较先进的喷油系统，在噪音控制方面也与汽油车缩短了距离。　　5.谁的使用寿命更长　　汽油车：★★★　　柴油车：★★★★　　柴油机相比汽油机结构简单，没有点火系统，从而减少了故障发生概率，因而比汽油机更具可靠性，平均使用寿命是汽油机的1.5倍。　　而且柴油机排放产生的温室效应气体也比汽油低45％，在环保上比汽油机更有贡献。　　总结：　　虽然柴油车的优点也比较多，但是选择柴油车的还是少数，毕竟需要结合国内的用车环境，选择汽油车无疑会更方便

先说说汽油机的优点，主要有转速高，质量轻，工作噪声小，启动容易，制造和维修费用低等特点，而不足的地方就是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。而柴油机比汽油机的优点具有功率大，寿命长，动力性能好，排放低（比汽油低45%）的特点，近年来，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。随着新型柴油发动机的发展，优点比之汽油机已经是犹有过之，我以路虎第四代发现柴油车型2.7L TDV6引擎 为例吧。这款采用新型技术的发动机的主要特点包括：1，致密石墨铸铁（轻巧，低噪）——TDV6是第一款量产柴油发动机中采用致密石墨铸铁（CGI），这使得发动机小巧而轻便。而致密石墨铸铁天生的硬度同时也增加了发动机的耐用性并减少了噪声。2，新一代高压共轨柴油直喷技术（低排，高效）——尽管共轨柴油发动机不是新产品，但第四代发现所配备的柴油发动机的喷射燃油时的压力特别高，达1,600 帕。燃油喷射口直径和头发丝一般，产生压力极大。较高的喷射压力同时提高了发动机的效率并有助于降低其排放。3，压电喷油器（动力强，扭距优秀）——压电喷油器控制喷油的量和喷油正时。压电喷油器是燃油喷射的最前沿技术，它保证更大、更精确容量燃油能以比其他燃油喷射快两倍的速度进行喷射。其结果是动力与扭矩的大幅提升。4，双喷射（低噪，高效，低排）——压电喷油器的高速运转允许在正式进行燃油传输前，先行输送小量的燃油--试喷射。试射保证了更流畅的动力传输并增加了燃油的纯度。压电喷油器降低了其他柴油发动机上明显的噪声及振动的缺陷，同时提高了燃烧效率。因此输出功率增加而排放与燃油消耗降低。其中还有柴油微粒催化过滤来帮助显著减少尾气排放等等，同时，该款发动机配有涡轮增压器，不仅优化了高低速扭距，还提供可靠性，更好的提高性能。带有涡轮增压的柴油发动机的优势：1功率与扭力：涡轮增压提供更高的压力提升，从而获得比机械增压更大的动力输出峰值。2效率：涡轮增压并不是由发动机机械驱动的，所以并不会产生功率的损耗。3成本: 涡轮增压的成本比机械增压低。总结一下：就是低排，高效，低噪，高扭矩，动力好，耐用性强。。