问朗逸1.4tsi发动机

　　同学~看来你对TSI一点概念都没有，现在市场上带T的，比如别人口中所说的1.4T、1.8T，这个T指的是涡轮增压。朗逸1.4TSI发动机是最新技术的。 　　以下有涡轮增压和朗逸1.4TS去年刚发布时的新闻介绍供你参考 　　我给你拷贝一下涡轮增压的资料，要了解详情你也可以在百科上搜搜 　　涡轮增压,是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动之空气压缩机(Air-compressor)。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。 　　首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。 　　涡轮增压套件 　　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 　　不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。 　　[编辑本段]二、增压原理 　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。 　　众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 　　大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。 　　这个是朗逸去年的报道， 　　朗逸1.4TSI搭载了大众EA111系列1.4升直列四缸 　　大众朗逸，这是上海大众使用国外技术生产多年后的第一款自主品牌轿车，而近日我们得到消息，上海大众将于下个月的上海国际车展上推出搭载1.4T新型动力的全新朗逸车型。 　　随着这台全球领先的1.4升TSI发动机的国产，国产大众的车型将陆续搭载上这台明星发动机，而朗逸就是众多车型的“带头人”。这台直列四缸的汽油发动机除了拥有涡轮增压系统，同时还加入了时下流行的缸内直喷技术，其动力输出可以达到96kw，而扭矩则高达220 Nm，完全可以作为中级轿车的入门级配置了。 　　在等待几个星期，我们就将看到全新动力的朗逸了，随后，我们也将在速腾、高尔夫等其他车型中发现这台全球领先的1.4升TSI汽油发动机的身影。 　　涡轮增压直喷发动机，实际排量为1390cc，最大功率达到130马力/5000rpm，1600～3300rpm都能持续获得220牛米的最大扭矩。国产的大众1.4TSI由上海大众位于的娄塘的发动机工厂进行生产，是大众TSI系列第三台国产的机型。7挡DSG双离合变速器与1.4TSI发动机组合，使得LAVIDA朗逸1.4TSI车型的动力输出更加从容顺畅，燃油经济性方面也进一步提高。