也就是以前桥轴线水平为准,左右前轮前端距离比后端距离稍窄一些。该距离是可调的,可通过横拉杆的正反螺纹调整。一般转向车轮前束为。-12毫米。转向车轮前束的作用,并不是为了抵偿转向车轮外倾的不良影响,而是调和转向梯形误差和减少车轮直线行驶时路面纵向阻力,防止前轮在行驶中向外分开。前轮在转向时有内外轮之分,内轮和外轮的转向半径不同,前束可以调和或补差转向梯形的误差,适应车轮转向的需要。如果转向车轮无前束或负前束(两前轮是张开的),车轮转向时内轮或外轮在一定范围内与路面滑磨,使转向困难,轮胎磨损加重。汽车直线行驶时,路面对车轮的纵向阻力迫使转向车轮围绕主销向外张开,形成负前束,导致转向加重,轮胎加速磨损,横拉杆应力增加。前束能减小车辆直线行驶时路面的纵向阻力,适应汽车正面行驶的需要。由此可知,车轮前束在车轮转向行驶和车轮直线行驶时都是有作用的,该作用的发挥取决于前束数据的准确和可靠。汽车行驶时外界因素的影响、转向梯形球节的磨损、横拉杆的变曲、前横梁的变形等都会引起转向车轮前束变更,前束不准确时,转向车轮的稳定性也难以得到保证。