问大众ea211发动机是德国什么时候研制

朋友您好，EA211是德国大众最新系列的发动机，性能是目前非常不错的，就是新机器耐用性有待考验。EA211是EA111的改款，比EA111减重了，肯定省油了，这发动机更小了，整个比EA111小了一圈；发动机，自重小，再加上扭矩调教比较集中，起步的时候，供油时间就比较短，从而达到省油的目的，但这种发动机高转速会比较乏力。参考

新桑塔纳、新捷达、昕锐、朗逸等大众车都已经搭载上了，逐步替代全系1.4、1.4t、1.6等ea111版本。这款发动机采用全铝缸体，自重降低，并且采用模块化设计以降低成本，同时，采用正时皮带，保养费用增加，噪音大，发动机参数相比原有ea111不明显。

是德国大众了，EA211发动机变成了全铝的，而且还引入了发动机断缸技术，虽然相比EA111系列的发动机功率提高的不多，但是更注重节能性，相信会有不错的表现

EA211发动机变成了全铝的，而且还引入了发动机断缸技术，虽然相比EA111系列的发动机功率提高的不多，但是更注重节能性，相信会有不错的表现

2012年日内瓦国际车展上，大众集团正式发布了全新EA211发动机技术。EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，大众集团正式推出了全新的MQB模块化平台，该平台的推出让大众集团拥有了一种高效的生产方式，通过模块化的应用，能大幅降低设计制造成本，以及加入全新科技后实现新车溢价的营利模式。而这对于我们消费者来说并不重要，不过在该平台的全新EA211汽油发动机却能给我们带来最大的受益，同时该引擎系统也是MQB平台中的核心技术之一。EA211系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP!，不过当时所搭载的是MPI三缸发动机，而在日内瓦车展上亮相的polo BlueGT则搭载的是1.4L四缸TSI顶级发动机，同时四缸引擎中还包括了一款1.2L的TSI发动机，并且这两款引擎还分为高低功率的两种版本。全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。