问涡轮增压器近气管有油

这个问题啊，得先从增压器润滑机油的密封原理说起。首先，增压器机油的泄露一般都是从中间体与涡轮轴之间的间隙泄露的。因为汽油机的废气涡轮增压器的涡轮转速会在200,000rpm，没错，20万转每分钟，因此，它的密封是不能使用通常的橡胶密封圈的，只能使用控制间隙的密封，就是把间隙做小，然后利用涡轮工作时在轴附近形成的压差来保证密封，但是有如下两个问题：1、间隙无论如何做不到零，这也是通常增压发动机会比较“烧机油”的原因；2、怠速时候的气体压力小，因此怠速状态下的密封最差；以上两种情况是不能避免的，通常会使用专门的机油消耗参数来控制。你现在所谓的“喷油的原因可能有两个：1、有磨损，就是这个间隙太大了，没办法只能换；2、有可能是你的进气系统的进气阻力大了，检查下空滤；我倾向于原因1，因为2，达不到”喷油这个境界。以上，希望能帮助你，谢谢！

汽车进气管中有机油的原因：1、发动机长时间的怠速。2、空滤脏。3、曲轴箱通风系统堵塞或变形。4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形。 5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦。6；气缸磨损导致活塞环窜气。7、排气系统中流动阻力过大。由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。 此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。 通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的PCV阀安装在空滤和涡轮增压器压气机之间，也就是说曲轴箱通风过来的气体也会经过涡轮增压器及中冷器，曲轴箱通风中含有机油，尤其当机油加注量过多时，曲轴箱通风中的机油含量会增多，当经过中冷器时，由于冷却及截面积变化的缘故，通风系统中的机油会不可避免的冷凝到中冷器下方的进气管中，但这对系统没有影响。 导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。