问汽车牵引力与摩擦力？

你这前半部分好象有点问题 既然都说是匀速行史咯 为何有说后面增大到某一速度？？ 抛开这个不说，给你讲下汽车运动情况的各物理量分析： 1.开始的时候，牵引力大于摩擦力，物体加速运动。但是由于物体的功率是固定的 导致f*v固定值 即就是牵引力跟速度的乘积是个定值，所以随着速度的增大，牵引力会逐渐减小，直到牵引力等于摩擦力的时候，此时汽车的速度达到最到值 并以这个速度做匀速直线运动！！！ 此过程注意的是：汽车的额定功率是一定的，即速度乘以牵引力是个定值！ 至于你提的那个是不是牵引力等于摩擦力 当然是相等了 一定能说小汽车处于平衡状态~~~ 若还有不懂 可随时问我！！

汽车牵引力表现为地面对汽车的摩擦力 对就轮子而言，摩擦力除了取决于粗糙程度和压力，和轮子的转速也有关换发动机之后，功率肯定有所变化，因此牵引力也肯定不同

摩擦力确实由粗糙程度和压力有关，不过是指最大摩擦力。若汽车轮胎未打滑，则汽车牵引力等于地面对汽车的摩擦力（作用力与反作用力）。但此处的摩擦力小于等于最大摩擦力。汽车越重，要达到相同的加速度，则需要的牵引力越大。若牵引力大于最大摩擦力，则汽车轮胎打滑。

牵引力是发动机所提供的，与摩擦力无关之所以说“汽车牵引力表现为地面对汽车的摩擦力”只是一个误会，是因为汽车匀速运动的时候，牵引力与摩擦力构成一对平衡力，大小相等而已。 你可以想象一下汽车加速的过程，在这个过程中，牵引力就大于摩擦力。另外，中学物理中对汽车启动的时候专门有一部分内容的：采用恒定功率启动，或者采用恒定牵引力启动

不对牵引力是压力和静磨擦系数有关,当动力轮发力的时候,摩擦力提供牵引力,摩擦力=牵引力,当然,车不能太重,不然的话不能启动了.

你最大的一个误区就是认为，摩擦力只由压力和粗糙程度决定。事实上，只有滑动摩擦力才只由压力和粗糙程度决定；而静摩擦力是被动力，它可以等于任何比最大静摩擦力小的值。（例如，一个物体放在桌面上静止，那么静摩擦力就是0.而用一个1N的力推物体，没推动，摩擦力还是静摩擦力，就等于1N，同理用2N的力推，没有推动的话，静摩擦力就是2N，可见静摩擦力不是不变的，他和滑动摩擦不同）1、汽车的牵引力确实是表现为地面对主动轮的摩擦力。这一点你理解很对。2、接下来你就有误区了，滑动摩擦力只由压力和粗糙程度决定；而静摩擦力不是的，静摩擦力是被动力，它始终等于和他平衡的那个力。显然，轮胎在地面上一般是不会打滑的，所以，轮胎和地面之间是静摩擦力。而静摩擦力和压力与粗糙程度有什么关系呢？压力和粗糙程度决定了最大的静摩擦力。3、汽车越重的话，轮胎和地面之间的最大静摩擦力就越大，但实际的牵引力并不一定等于最大静摩擦力（一般比最大静摩擦力小），到底等于多少，能不能达到这个最大静摩擦力，还要看发动机的能力。4、怎样理解牵引力和摩擦力的关系呢？轮胎与地面之间的最大静摩擦力有车重和轮胎的粗糙程度来决定，最大静摩擦力表示了这台车理论上能提供的最大的动力。而实际的动力是多少，还要看发动机能提供多少牵引力。补充的问题：轮胎没换，车重不变，那么轮胎所能提供的最大静摩擦力不变。比如为1000N。那么实际的牵引力是多少由发动机决定，比如原来的发动机能提供500N的牵引力，那么汽车的牵引力（实际的静摩擦力）就是500N；如果换大发动机，能提供800N的牵引力，那么实际的牵引力就是800N；如果换1200N的发动机，那么汽车启动的时候，由于轮胎与地面所能提供的最大静摩擦力最大是1000N，那么轮胎就会打滑，打滑的滑动摩擦也一般认为等于最大经摩擦力1000N。希望你能理解。