问汽车坐起来是否舒适平稳跟汽车的什么参数有关呢？

汽车舒适性的指标比较宽泛，简单地为你提出几点吧（可以参考汽车制造与理论）。1.车内噪音，车辆对路面颠簸的过滤，车厢内座椅的支撑性，车内空间，车厢舒适配置（座椅通风按摩，座椅多项调节，空调分区，真皮座椅什么的）等等2.通过性一般主要是越野车的指标，影响越野车通过性能的几个最重要的参数是最小离地间隙、接近角和离去角。但其实还有很多数值和车的性能息息相关。比如底盘通过角、最大安全侧倾和最大安全涉水深度。虽然这些数据由于车辆的不同而千差万别，但它们之间还是有很大联系的。接下来就是车辆发动机扭矩，车辆驱动形式（一般四驱车通过性比较好），差速锁形式（差速锁你可以理解为防止车轮打滑空转流失动力的东西）等等。3.安全性主要是指车辆主动安全和被动安全两方面，被动安全最主要是碰撞测试评分，车辆在安全事故中对成员的保护程度。（车辆不是刚性越高越好，在碰撞中需要让车辆形变吸收碰撞的能量，这个你最好去看碰撞测试），主动安全主要是指安全配置，比较有代表性的比如沃尔沃，配置有city safe主动刹车系统，车道偏离提示，盲点安全提示，后方车辆超车提示，等等等等...........

这主要与汽车的悬挂方式和减震硬度有关。悬挂方式有独立式悬挂和非独立式悬挂，非独立式悬挂是指左右两个轮胎有地盘下面的同一根钢架连接，这样在车辆行驶过程中两个轮胎会相互影响，车胎与地面角度变化较小，轮胎磨损较慢，操控性能也较好，结构简单，保养容易，不过不够舒适；独立式悬挂有麦弗逊式，摆臂式等很多种，特点是两只车胎分别与底盘连接并用减震支撑，对路况的适应能力强，舒适性较好，不过结构复杂，需要较高的制造工艺，现在的轿车大部分都采用这种悬挂方式。 另一个主要影响因素是减震的硬度，硬度太低会造成行驶过程中车体摇晃，难以控制，硬度太高会影响减震效果，舒适度变差。

1.悬架类型（独立好于非独立，有副车架效果更佳）；2.轮胎轮毂规格（轮胎扁平比数值越大，减震效果越明显，但过大也会增大高速转向时的侧倾。轮毂直径越大，越障碍的颠簸越不明显）；3.轴距（轴距越长，颠簸相对越小，腿部空间也增大）；4.轮距（轮距越宽，转向侧倾越小，肩部空间也增大）；5.车身高度（高点视野好，头部进空间大，但高速转向侧倾也相对明显，带来不适）6.引擎缸数（缸数越多，引擎产生共振越小）；7.前后轮配重比（越接近50：50越理想，起步抬头制动点头越不容易发生)。