问为什么经增压器加压的空气在进入进气管前需要散热器冷却？

你好！再经过中冷器进一步冷却空气温度，空气密度得到进一步提高。同轴的工作轮叶轮将新鲜空气吸入，空气经导风轮、工作轮叶轮后温度升高且压力增高，但此时空气密度较低，后经扩压器降低温度同时提高一定的空气密度增压器工作依靠发动机的废气，废气经过进气壳，靠喷嘴环提高气流速度并降低温度，按一定角度通过轮盘叶片，带动转子转动打字不易，采纳哦！

增压器工作依靠发动机的废气，废气经过进气壳，靠喷嘴环提高气流速度并降低温度，按一定角度通过轮盘叶片，带动转子转动。同轴的工作轮叶轮将新鲜空气吸入，空气经导风轮、工作轮叶轮后温度升高且压力增高，但此时空气密度较低，后经扩压器降低温度同时提高一定的空气密度，再经过中冷器进一步冷却空气温度，空气密度得到进一步提高，才能达到增加空气进气量的作用。

涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象