问考斯沃斯是做什么的??

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1959年，麦克·考斯汀和凯斯·德克沃斯创办了一家引擎公司，并各取了自己名字的一部分组合在一起作为公司的名称——考斯沃斯。在二十世纪六十年代，考斯沃斯在福特汽车公司的支持下，以制造工艺精良、性能非凡的比赛用引擎而享誉赛车界。 考斯沃斯最著名的产品是3升的DFV引擎，它在1967年荷兰大奖赛初次登场，就获得了胜利。此后便一发不可收拾，一共在大奖赛中获得了154次冠军。直到1982年，这款引擎还在F1赛场上使用。它的衍生产品，例如DFX和DFY都取得了非常大的成功。1968年，考斯沃斯开发了BDA引擎，这款引擎同样非常成功，至今仍在俱乐部比赛中使用。随后，考斯沃斯又在它位于北安普顿市詹姆士·米尔斯大街的总部，开发了一款V6涡轮增压的F1引擎。 在辉煌过后，考斯沃斯开始了被屡次转手的生涯。1980年，考斯沃斯被一家名为卡尔顿通讯的公司收购，八十年代后期，卡尔顿通讯被UEI公司收购，考斯沃斯成为这家公司的一个部门。1990年，考斯沃斯由维克斯PLC收购（该公司曾经也是劳斯莱斯汽车公司的拥有者）。 在维克斯时代，最初考斯沃斯并没有什么显著的起色，但是1993年，在克里斯·伍德沃克的管理下，推出了一系列比较激进的政策，考斯沃斯取得了又一次辉煌：1994年，迈克尔·舒马赫驾驶使用考斯沃斯引擎的贝纳通赛车获得了世界冠军。遗憾的是，贝纳通开始转向雷诺引擎，考斯沃斯只能与索伯车队合作，但这次合作不是很愉快。1996年考斯沃斯开始与新组建的斯图沃特车队合作，并且开发了全新的V10引擎。 不过斯图沃特车队并没有取得什么大的成功，维克斯公司准备将考斯沃斯挂牌出售。1998年，作为大众集团收购劳斯莱斯的附属品，考斯沃斯也归到了大众旗下。但仅仅几个月，大众便将考斯沃斯转卖给了福特汽车公司，福特将其作为高性能引擎的研发部门，并为美洲虎F1车队提供引擎。五年后2004年底，福特公司宣布美洲虎退出F1，考斯沃斯再次面临被转卖的命运，结果F1车队卖给了红牛，而考斯沃斯则被美国冠军系列赛（Champ Car）的所有者凯文·卡尔克文和杰拉德·弗斯特。2005赛季，考斯沃斯继续和红牛、米纳尔迪两支车队合作，但红牛车队在2006赛季将不再使用考斯沃斯引擎。 2000年福特将考斯沃斯发动机厂出售予奥迪车厂，交易价格为1亿1700万英镑。考斯沃斯与奥迪过去有深厚的合作关系，奥迪车厂终极性能版跑房车RS2及RS4的发动机都由考斯沃斯的工程团队负责调校，之后福特惊觉未来该集团所有的赛车发动机可能都要仰赖奥迪所拥有的考斯沃斯发动机厂、所以与奥迪商议买回考斯沃斯制造比赛用发动机的部门。 为了理清关系，奥迪所拥有的民用车发动机生产及制造部门更名为Cosworth Technology，福特买回的比赛用发动机部门则称为Cosworth Racing，但两家都保有"考斯沃斯"这个极具历史意义的名称。值得一提的是，当时奥迪仅需要该厂丰富的发动机研发技术，所以双方协议年营业额2亿5000万美金的Cosworth Technology公司没有将"考斯沃斯"的商标授权于营利用途的权利 - -V8引擎在21000转时能够迸发700匹的马力，引擎运转得非常好，是一台非常棒的机器。我们已经和埃克莱斯通有过了会谈。他很热心并且提出了很多具有建设性的建议。至于是否能提供一台完整的引擎，我们会提供大量的整件，尤其是当你把它和组合在一起时。”考斯沃斯的一位负责人说道。