问悬挂系统软硬配比与转向不足转向过度的关系

悬挂系统软硬决定着汽车在过弯时的表现，悬挂硬的话在过弯是车的侧倾会小，这样会有一个比较好的操控性！最典型的例子就是很多赛车在加装硬型弹簧和缩短弹簧长短以后还会加“防倾杆”，问题是转向稍有不足！这就看个人技术了！ 悬挂软会导致汽车在过弯时的路程偏长，随即就是失去良好的操控！

悬挂是在车子转弯引起重心便宜时，做辅助的，悬挂的软硬，可以改变车子对路面的反馈，比如高级轿车的悬挂系统，一般都会调的软一点，在路面有些颠簸时，反馈给驾驶员和乘客的感觉会比较小。

夫妻关系``再看看别人怎么说的。

我觉得，硬了的话容易转向不足，软了容易转向过度．但是实际上转向特性和悬架关系不是很大，主要还是在于驱动形式和悬架结构！～

悬挂系统软硬决定着汽车在过弯时的表现，悬挂硬的话在过弯是车的侧倾会小，这样会有一个比较好的操控性！最典型的例子就是很多赛车在加装硬型弹簧和缩短弹簧长短以后还会加“防倾杆”，问题是转向稍有不足！这就看个人技术了！悬挂软会导致汽车在过弯时的路程偏长，随即就是失去良好的操控！各有各的优点和缺点！