问都说新福克斯操控好我买了赶脚转向不足啊，还是慢速盘立交桥

你试驾的还是买的新车 如果是试驾车辆的话可能是四轮不平衡导致 新车的话轮胎的胎压检查下 另外新车轮胎比较光滑 也容易让人感觉转向不足

兄弟你入弯速度太快了吧。 方向盘打半圈，就是绕桩、紧急变线的角度，充其量轮胎突破抓地力响胎的速度也不过60KM/H，绕桩成绩能上70就算性能好的了。 绕桩成绩速度越快，说明轮胎抓地力越高，不过民用车为了耐磨，所以抓地力都差不多，你可以看到不管是什么车，绕桩成绩基本都在60KM/H-65KM/H，能上70，甚至的80的基本没有。说明轮胎都差不多。F1超软胎保守估计绕桩成绩是120，我猜测140也可以。 如果打1/4圈方向盘，我猜测速度能达到90，保守点80。 与其追求操控，不如追求动力吧！！！ 动力=操控 民用车弯道亡无所谓，更重要的是直道王，为什么美国肌肉车很受欢迎，就是因为便宜人人都能买得起，而且直线霸主。 抓地力不行，操控恶心，高扁平率，但是还能玩漂移呢。

兄弟你入弯速度太快了吧。 方向盘打半圈，就是绕桩、紧急变线的角度，充其量轮胎突破抓地力响胎的速度也不过60KM/H，绕桩成绩能上70就算性能好的了。 绕桩成绩速度越快，说明轮胎抓地力越高，不过民用车为了耐磨，所以抓地力都差不多，你可以看到不管是什么车，绕桩成绩基本都在60KM/H-65KM/H，能上70，甚至的80的基本没有。说明轮胎都差不多。F1超软胎保守估计绕桩成绩是120，我猜测140也可以。 如果打1/4圈方向盘，我猜测速度能达到90，保守点80

　　我现在开的就是白福，作为全新福克斯的标准配置，ECU会通过每秒100次的频率来监测车辆的行驶状态，包括：车轮转速、方向盘转向角、横向加速度等参数，从而适时的对车辆转向时的内侧前轮施加一定制动力，减小了车辆转向不足的特性，使得转向更加敏捷。　　新车有这样的感觉在正常不过了，在磨合期之类的车子是需要转向记忆的，每个人开车习惯和方式不一样的，车子需要适应驾驶员的驾车习惯。时间长了车子自然就有转向记忆，适应你了。我现在2万多公里，我开过别人的车，科鲁兹，君威啊。都没有新福克斯感觉好，相信我。