问大众迈腾防盗系统故障码：02824是什么含义？

锁止过程中需要的信号包括s/p触点信号和车速信号。如果在锁止过程中某个信号未被满足，就形成了该车的故障码。因此只要重点对这几个信号及其相关线路进行检查就应该能发现故障所在。连接故障诊断仪v.a.g5052对转向柱控制单元j527中的s/p触点信号进行读取。反复插拔点火钥匙，发现数据块能很好地反映出s/p触点信号，这样就排除了s/p触点信号故障的可能。接下来读取abs控制单元j104内部的轮速信号。将车起动并低速行驶，查看4个轮速传感器的输出信号，并未发现异常。停车时却突然发现左后轮的轮速信号瞬间变为8km/h，但此时其他轮速信号都是零，表明左后轮可能存在车速信号误报现象。拆开左后轮轴承，发现在轮速传感器的磁圈上有一块2mm大小的铁屑。可能是这一铁屑导致了错误的车速信号的产生。如果在车速信号不为零的情况下，驾驶员刚好将点火钥匙拔出，使得j527发送了电子转向柱锁止的请求信号，此时j764会因为没接收到锁止的确认信号，而未激活电子转向柱锁，因此造成了转向柱锁锁止需求未满足的故障。j764属于防盗系统，所以此故障码就存储在防盗系统控制单元内部。至于错误车速信号的形成，可能是在停车的瞬间，铁屑会因为惯性而移动，造成传感器信号错误所致。而在正常行驶时其各轮速传感器的速度信号能够很好地传递，因此abs控制单元也就没能识别出轮速传感器的故障。

就是说锁止过程中需要的信号包括S/P触点信号和车速信号。如果在锁止过程中某个信号未被满足，就形成了该车的故障码。因此只要重点对这几个信号及其相关线路进行检查就应该能发现故障所在。连接故障诊断仪V.A.G5052对转向柱控制单元J527中的S/P触点信号进行读取。反复插拔点火钥匙，发现数据块能很好地反映出S/P触点信号，这样就排除了S/P触点信号故障的可能。接下来读取ABS控制单元J104内部的轮速信号.应该就没什么问题了 。