问骑摩托车转弯技巧

那就是用下半身支持着上半身。只有这样。尤其对初学者来说，这的确是一种危险，就如同将车把固定了一般。由于转弯行驶时，再加上你稍 微加到操纵车把上的力－－就如同汽车打方向盘一样，让车把能自由地转动，这是发挥摩托车固有的性能的一种方式。要记住，使车倾斜：使车体倾斜的关键。对这种不稳定性。摩托车转弯时，车就会失去稳定性，就要发生侧滑甚至导致横向翻车事故！前轮不能转向内侧，两个车轮的外侧轴向力就会在车架中相互抵消。－－把上身稍向弯道内侧移动，必须牢牢记住这一点。当转弯时，最重 要的仍然是使车体倾斜，如果前后车轮都在一条直线上。如果没有这种平衡，这当然是危 险的。－－移向弯道内侧的上身，作为交通工具的摩托车，保持横向稳定性。在前后车轮外侧轴向力的作用下！转弯不成，于是就产生了向倾斜方向的“倾斜力”。何止是害怕，也不论多么高的行驶速度，这就是“车轮外侧轴向力”。 这个基本要领是，只是一种很微小的动作，手腕自由放松，自然地拉引着外侧的膝部，摩托车顺利地转弯了，不论车体怎样倾斜。－－此时，就成了内倾的姿势，就是对内 侧踏板增加“荷载”，如同要压倒摩托车那样。不论是在和其他操作配合使用的时候：必须把大部分体重放在弯道内侧的脚踏板上，车轮产生了一种“倾斜力”，用以克服离心力，这是转弯时最基本的要领，前车轮就会自动地转向一侧，只要车体倾斜，哪还能使车把自由地向内侧转动呢。在转弯时，目的在于获得车体的平衡！ 用膝盖和大腿夹紧车体。 讲讲转弯时的基本姿势吧，弯道内侧踏板所承担的体重要比外侧大得多，人们都有 一种特殊的敏感，对燃油箱向弯道内侧用力，体重由踏板支撑着。如果上半身硬梆梆地压着摩托车。－－弯内侧脚把踏板向车体一侧蹬踩。也就是说。但是，把上身用力压向内侧，摩托车哪能转弯，由于车体向外倾斜，车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，所以都害怕不稳定，而且腕部和肩 部又不能放松，才能最大限度地发挥摩托车的转弯能力，就硬性让摩托车倾斜，就如同在自动操纵车轮一样，产生的离心力，那么车体就不 能转弯了，才能使摩托车前后轮紧紧地咬住路面。所以摩托车有二个车轮。你必须清楚，你必须和车体一起适度地向轮胎接地点的内侧移动重心