问汽车后视镜有那些盲区？

汽车后视镜调整有学问 一部车有三个后视镜，每个车主一天看它们不下百来回，但问个简单的问题：你怎么调整爱车的后视镜？阁下说得出一个所以然来吗？也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调后视镜，还是有一定的规矩。 现在已经迈入新世纪，先进的配备使得汽车更聪明、更安全，但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少得了它们。 曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到；无论是奔驰，还是宝马。 正确的后视镜位置 那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。 一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。 中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。 二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。 左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。 三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。 右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。 很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。 车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！ 回头看看才能确保净空 正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？ 很简单，就回头去看吧！这可不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。 当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。 另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的「副作用」。 清理后视镜小秘方 左、右后视镜因为曝露在外，很容易沾到空气中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力有未逮，一遇到雨水，还是模糊不清。 牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净即可。牙膏本身除了具有清洁效果外，也是很细致的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。即使遇到雨水，水滴也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，妨碍驾车安全。

开车前 先调整后视镜　　对于新手来说，上车后一般只关注油门和离合或者座位的距离，对后视镜的调整常常被忽略，这样非常危险。记者就曾经历过一次，在扫了一眼右后视镜发现没车时，就开始并线，突然后面传来急促的喇叭声，记者赶紧打方向转回原道，一辆桑塔纳贴着车身一闪而过。原来记者上车后将座位向前挪动了许多，却没有调整后视镜，所以在看后视镜中并没有发现身后有车。　　应对：由于每个人的身高、体型、坐姿不同，看到的后视镜中影像的角度也会有变化，作为经验不足的新手，要学会调整后视镜的视野角度。相对来说，左后视镜是驾驶人的主后视镜，主要用于超车时观察后方车辆，直行时观察其他超车的车辆。所以调节时，应将张度调得稍大些，尽量靠上不靠下。调整张度时，应控制到主驾人能看到左手边的两个车道，或者能看到车身的两个后把手，主驾人不用转头，就可通过后视镜看到部分车体。　　对右后视镜的调节，最好能让主驾人很容易看到右边的中间车道，由于右侧是驾驶视角容易出现死角的地方，也是车与行人、摩托车等容易发生刮蹭的地方，因此调整时，最好将右后视镜的重点放在中低视线上。　　对于车内后视镜的调整，应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容，但应避免后视镜中出现后座人而影响视线的情况。所以在调整时角度稍微照顾车子的右边，一般说来能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。　　并线前多看后视镜　　后视镜有盲区，一般来说右后视镜盲区最容易遇到，但司机还有应变的机会，而左后视镜的盲区不容易发现，也更加危险。记者有一次从辅路上南二环主路时，从左后视镜没看到车辆，就加速准备上最内侧车道，结果险些与一辆正在最内侧车道狂飙的帕萨特相撞，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一些，而没有看到最内侧车道的情况。幸亏帕萨特的速度快，瞬间超过，才避免了危险的发生。　　应对：在道路上行驶，如果行驶路线将要变化，要提前给出信号，比如并线和转弯，就应提前3~4秒钟打转向灯，让身后的车辆预知你的行驶方向尤其是在转弯前，除了提早打转向灯，更要提前了解前方的路况；而在行人较多的地方，除了缓慢行驶外，还要和非机动车、行人保持必要的横向间距；在高速上行驶，由于速度较快，除了走好自己的车道外，更要随时通过后视镜观察身后的车距，提早判断后面车辆的跟车距离和超车情况，在条件允许的情况下，在改换车道前，迅速回头扫一下肩后的盲点，以便给自己留有应变的时间和余地。　　学会辨认镜中影像　　相信很多新手也和记者一样，分辨不出身后的车距，明明觉得后车离自己还有一段距离，却突然出现在身旁；感觉身边的车紧贴着自己，半天却不见经过；尤其是靠右行驶时，不知何时身后就会多出骑摩托、自行车的人，决定转弯时却发现，他们的车头已超过自己车身的一半，赶快刹车，让他们先行，不过仍感觉到惊险万分。　　应对：司机在驾驶过程中不仅要做到眼观六路，随时准备应对突发事件，更重要的是在并线、转弯时，要学会看后视镜。而学会看后视镜的前提是，首先应习惯后视镜中的影像，左右后视镜是个凸面镜，在太阳下或者颠簸的路面上，所看到的影像和实物有一定的差别，因此新手平时要多注意观察，在和实物比较中习惯影像，并能迅速在大脑中还原成实物。如果路面情况不太复杂时，尽量用余光去关注一下车身两侧的情况，或者通过驾驶室内的后视镜看后面的情况，因为车内的后视镜是平镜，相对来说，较能清晰地确定身后的车况。