问控制离合器的接合程度

伺服电机为步进式，其内部装有分级电阻、蜗杆传动装置和霍尔效应式电动机轴位置传感器。用于向xDrive控制模块输送伺服电机轴实际位置（转角）信息，分级电阻供xDrive控制模块识别离合器的接合特性，使xDrive控制模块能准确地。在正常情况下，DSC (DynamicStability Control,动态稳定控制）控制模块根据DME (Digital Engine Electronics,数字式电控发动机控制模块）提供的加速踏板位置信息、发动机驱动转矩和转速信息、车轮转速传感器提供的汽车行驶速度信--息、EGS(Electronic Transmission ControlUnit,自动变速器控制模块)和GWS (Gearelection Switch,挡位选择开关）提供的自动变速器的挡位信息、SZL (SteeringColumn Switch cluster,带转向角传感器的转向柱开关组）提供的转向角度信息，确定驾驶人的驾车愿望值（前、后桥车轮驱动转矩分配的预控制值），并根据由车轮传感器提供的车轮转速、DSC SEN (DSCSensor,动态稳定控制传感器）提供的偏行角速率及横向加速度等来确定离合器的接合程度，然后向xDrive控制模块输送请求信号。xDrive控制模块根据DSC控制模块的请求信号驱动伺服电动机转动，通过控制盘和调整杠杆调整离合器的接合程度，从而调节前、后桥车轮的驱动转矩。 原创提供，转载请注明： http://www.pinwow.com/