问别克老君威的转速传感器在什么位置

内置式胎压监测的传感器是安装在轮毂上的，是安装在轮胎内部。不像外置的直接套在气门嘴上。 外置胎压监测，是扭在气嘴上，通过堵住气嘴针来监测轮胎压力的再加上车主轮胎没有作动平衡，时间久了会漏气，以及长时间轮胎在不平衡状态下行驶6轮胎磨耗大、油耗也大、对车子很损没用没事，用了反而危险。外置式胎压车厂是禁用的。 外置式胎压监测tpms，在气嘴外的传感器更危险，根本无法正确了解轮胎内部的状况，连被车厂测试的机会都没有，在气嘴外置型随时可被人为及物力破坏gp 外接在气嘴型（外置式）的传感器更危险8406根本无法正确了解轮胎内状况，连被车厂测试的机会都没有，因只能侦测气嘴内的胎压及温度，在美国tire review专题报导称之为『大人玩具』另在气嘴外随时可被人为和物力破坏。 请注意其他仿冒品：显示器无法在日夜清楚显示。还有些仿冒tpms装电池在显示器内在车内高温下有爆炸的危机，在电池快没电时造成驾驶须天天时时去注意有没有电力。 请注意其他仿冒tpms：传感器一体型非常快坏掉通常tpms传感器的电力集保用期限可以达7年，但是此种设计的气嘴垫片可能仅有一年寿命且无法更新，又装有加速开关仅在时速超过25公里以上时才启动传感器工作（汽车启动时，轮胎为静止状态），此设计为电源管理不良的另一种改善方法，当汽车启动时仍然无法得知胎压＆＃47；温信息，传感器侦测间隔过长，超过6秒＆＃47；次（反应速度太慢）轮胎大量泄气时，50秒后才能得知，（反应时间太长，危险）。 请注意其他仿冒tpms：没有各国认证及假认证，从未通过车厂认证或实绩，开发过程，完全非车厂要求之过程与严谨规划及认证，仅从售后市场销售，没有车厂正式的测试规范，未曾通过车厂要求的各项测试与验证。产品没有验证数据，无法进入国际赛车使用等级。

油分离器是一种装置，以产生所述原油和伴生气从过去分离。潜油器置于离心之间，并保护井液中的游离气 - 液分离的井，该液体的潜水泵，将气体释放到油管和套管环形空间。 有时也可作为水和沉淀物和其他石油和天然气，缓冲，计量目的的多相分离器分离。从形状大致分为三种形式，垂直，水平，球形。 油分离元件是决定压缩机的空气的质量，高品质的油气分离器，不仅可以确保压缩机的高效运行长达数千小时的，和过滤器寿命的一个关键组成部分。头从所述压缩机的压缩空气的夹带的大和小的液滴。通过容易地分离大液滴的油气分离罐，和小液滴（直径1微米以下的油颗粒的悬浮液）必须通过一个气体分离过滤器和微米玻璃纤维过滤层进行过滤。油过滤器的颗粒的扩散后，过滤器被堵塞，直接附聚和惯性碰撞机制，使油粒子在油中的浓缩物中的底悬浮在压缩空气结块成大水滴迅速，在重力的影响下油芯，通过底部返回头部凹槽返回管进口润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净的无油压缩空气。通过在过滤器核心层，这导致了油芯压力（阻力）的油的固体停留时间，压缩空气被增加。用的油核心时间的增长，当油的压力达到0.08芯到0.1Mpa时，过滤器必须更换，否则增加压缩机运行成本（功率）。

通常情况下发动机转速传感器安装在 ：发动机汽缸体靠进飞轮处。也有的装在曲轴皮带轮边上或曲轴后油封处。

通常情况下发动机转速传感器安装在 :发动机汽缸体靠进飞轮处。也有的装在曲轴皮带轮边上或曲轴后油封处。