问汽车辅助系统都有什么？

abs防抱死装置　　eba　　在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，eba就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，eba此时就会指示制动系统产生更高的油压使abs发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，eba则会通过判断不予启动abs。　　通常情况下，eba的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，eba可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，eba可以有效防止常见的“追尾”意外　　ebd实际上是abs的辅助功能，它可以改善提高abs的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“abs+ebd”。　　在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会作动，以将车辆停下。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。ebd系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用。　　ebd是electronic brake-force distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。配置有ebd系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在ebd系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而ebd系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。　　esp全称是：（electronic stability program）。包含abs及asr，是这两种系统功能上的延伸。　　因此，esp称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。　　esp系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。　　有esp与只有abs及asr的汽车，它们之间的差别在于abs及asr只能被动地作出反应，而esp则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。esp对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。　　当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。　　asr全称：acceleration slip regulation -----驱动（轮）防滑系统。它属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。

泊车辅助一般是指倒车雷达...市面上基本分为可视和数字提示.主要作用是为倒车或移库时提供前后距离的报警作用. 定速巡航系统是指将速度恒定在一定数值上.主要用于跑高速不用老踩着油门. 一般汽车都可以加装定速巡航系统.只是针对不同的车子有不同的价格...