问M11发动机无法启动，涡轮增压器里进水

首先你看你的增压器是否是水冷的，如果不是，水是从哪里来的，是在增压器中间壳内部还是在增压器的压气机壳，如果无法判断那么拆下增压器，用较大容器接住增压器进油管启动发动机（如无法启动空转马达也行），检查增压器进油管流出的机油是否有问题，如果有水那么检查发动机的缸盖缸体或者其他通过发动机水冷却的部件。

　中冷器进气口处有时会发现有油水，并从中冷器进气连接胶皮管处滴漏。许多用户不知道这些油水的来历，怀疑是什么地方出现故障。 　　发生这种现象的原因有正常与非正常因素，主要是： 　　(1)机油加注过多，油面过高; 　　(2)加入的机油油质较差，升温后挥发性大; 　　(3)增压器浮动轴承损坏，密封环折断或磨损严重，油从压气机端泄出; 　　(4)油气分离器分离不彻底; 　　(5)发动机内部有微量渗水，升温后变成蒸气被分离出来。 　　上述为非正常因素，对于新车，发生油水集存现象多为(1)、(2)造成。有的用户认为机油加多点好，这是不正确的。由于加油过多造成的这种现象伴有发动机没有力量，输出功率达不到规定值;若是原因(3)，则机油消耗将大增，超过1.56～1.76g/kw，并伴有压力下降或增压器异响、发动机冒兰烟等。 　　中冷器进口处有油水有时属正常现象：(1)增压器转速高达80000r/min，它采用全浮动轴承，径向间隙大，且采用压力润滑，虽有密封环，但压气机端亦不可能一点油也不渗出。(2)从油气分离器出来的混合气中总含有少量的机油、燃油蒸气及水蒸气。(3)空气本身就含有水分，尤其是在阴雨连绵、潮湿的地方(南方)，或在雪中行驶，空气湿度大。(4)在换新油时，其中亦含有少量水分及挥发性物质，受热后，经油气分离器而进入进气管中。以上几种因素使工作一段时间的发动机在发动机进气管路的最低点中冷器进口处凝结，成为液态油水。若该段连接的橡胶管老化或卡箍松脱，积存在此处的油水就滴漏出来。若是上述原因引起的油水滴漏，将不影响发动机的正常工作。 　　因此，要判断中冷器进气口处有油水滴漏是正常还是非正常现象，不仅要注意其量的多少，还应仔细检查和观察发动机的运转情况和机油的耗量。一般地讲，若发动机起动正常，排气烟色与运转声音正常，转速、负荷均能达到规定值，且无任何异响、异常现象，则可断定为正常现象。否则，为异常现象，应根据不同的伴随现象检查(1)一(4)条。正常的机油耗量应小于1.55～1.76g/kWh，或为燃油的干分之八，即耗1000kg燃油要消耗掉8kg机油。 文章来源于专汽之都www.zyqc.cc，转载请注明出处。