问汽车的刹车是固定在哪的？

车踩刹车就和自行车捏闸一样。汽车的轴上有一个固定的、不能转动的闸瓦，闸瓦上有粗糙的磨擦片。司机踩刹车时，高压气体推动闸瓦紧紧地抱住车轴，车轴就不能转了。车轴不转，车轮也就停止了转动，汽车自然就停住了。

刹车支架上和车轴

有可能在轮盘处 多为小车 也有可能在驱动轴出 多为大车

是固定在轮盘上面的，轮盘又是固定在车的悬挂中心的，在多个球头，拉力杆，悬挂架的支撑下，轮盘始终处于同一位置，也不会跟着转动，所以刹车皮，刹车推动系统固定在上面很牢固，再快的速度也扯不下来，而且现在的ABS刹车都不是一次抱住轮胎的，而是以很快的速度做累似于你以最快速度踩多次刹车的动作，并没有一次抱死让他磨擦减速，所以更不会把刹车系统扯下来，有些超载严重的大卡车，最夸张的就是把刹车皮磨裂，也没听说把刹车系统全搞坏的。

刹车分为盘式制动和鼓式制动。现代轿车、载重货车一般采用前盘后鼓（中低端家用车）、四轮盘式（中高端家用车）。盘式制动是刹车片安装于制动卡钳内部，在纵向位置固定、横向与刹车分泵结合，踩压制动踏板分泵工作而横向运动与刹车盘结合产生摩擦力制动。由于制动卡钳是固定前悬架支柱上，故制动卡钳与轮胎不会发生想对运动。这种设计制动片不容易脱落（一般如果脱落的话就是老兄你太懒了，不检查刹车片，导致摩擦片磨完了，铁摩铁而刹车片材会掉出来）而鼓式制动是将刹车片成圆形分布（分为领从蹄式、双玲蹄式等配置方式），这种布置工作原理是分泵工作时，刹车片向外（两边）张开与刹车鼓外圆结合产生摩擦阻力而制动。这种设计有可能导致刹车片脱落（一般为在装配过程中某个固定稳钉未装配到位而导致）