汽车跑偏的形式汽车跑偏的形式大致有两种情况:(1)制动跑偏,即驾驶员在采取制动的情况下车辆的行驶方向发生偏斜(2)行驶跑偏,主要是指汽车在正常行驶时,驾驶员必须紧握方向盘车辆才能维持直线行驶。汽车方向跑偏原因集合1左右两侧轮胎气压不一致正常情况下,轿车的轮胎气压在2.0~2.5MPa之间(车辆的使用说明书为准),轮胎气压越高,轮胎越胀,相对的直径也就越大,每旋转一圈所行驶的距离也就越长(周长越长),这种情况下气压高的轮胎行驶过的距离变长了,气压相对低的轮胎行驶过的距离变短了,同时轮胎气压越高,与地面的接触面积也就越小,车轮的滚动阻力也就越小。车辆将向着相对气压低的一侧偏驶。解决方法:用轮胎压力表检查轮胎压力是否一致。2左右两侧轮胎花纹磨损不一致轮胎表面上有一层橡胶的花纹,花纹是有一定厚度的,随着车辆的使用,花纹的厚度不断减少。这种情况与第一种情况有些类似,花纹磨损较多的轮胎相当于轮胎直径变小,车辆行驶时应向花纹磨损多的一侧偏驶。解决方法:用游标卡尺测量,也可用普通直尺代替。3车辆某一侧车轮制动钳的活塞回位不良目前大部分车辆的前轮制动方式都是钳式制动器(轿车)。工作时,液压油推动制动钳内的活塞移动,从而推动制动块与制动盘摩擦,来降低车速。当制动解除时,液压油溜回制动油杯,制动活塞在密封油封的作用下回位,制动块与制动盘保持大约0.1mm的间隙。当某一车轮的制动活塞回位不良时,将导致这一侧的车轮行驶阻力变大。即便不采取制动,车辆也会向阻力变大的一侧偏驶。4左右两侧车轮的轮毂轴承预紧力不一致出自 每个车轮上都有两个锥轴承来支撑车轮及整车质量,称之为轮毂轴承。在安装轮毂轴承的时候,需要不断旋转轴承外面的螺母对其施加一定的预紧力。预紧力越大,车轮的旋转阻力越大。如左右两侧锥轴承预紧力不一致,将导致某一侧车轮旋转阻力变大,车辆会向阻力变大的一侧偏驶。