问车轮抱死中的‘抱死’是什么意思.

在行驶过程中遇到急刹车的情况的话，突然踩下刹车踏板，制动钳就立即加紧刹车盘，这样车轮就会停止转动，这就叫做车轮抱死。会造成车辆失控。 防抱死，就是使车轮不出现抱死的情况，即快速而连续的使制动钳间歇性制动，一般间隔在零点零几秒左右，这样车轮就不会出现抱死的现象。使车辆便于控制，不至于失控，尽可能的保证行车安全。

抱死是由于紧急刹车造成的。会导致你的车轮转不动，再加上很快的车速从而导致方向失控，这是很危险的。

车轮抱死的意思摩擦片与制动轮毂/盘咬合不分离的情况。 安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。 但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属ABS了，就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备，而到了现在，ABS已属于基本配置。

刹车刹死，车轮停止滚动，不带ABS的车刹车踏板踩到底紧急刹车时车轮会抱死，由于惯性车辆继续拖动滑行时，可能因磨挿力不等，车辆形成甩尾，前轮抱死无法转向，带ABS的会在抱死的瞬间自动松开再抱死松开，也就是车轮处于抱死与滚动的临界点，此时制动距离最短。