按照转速比来说 低速档下坡是最安全的 由于发动机输出的力是在变速器里变的是小盘带大盘是省力 那么下坡的时候由于后轮往下跑就变成了 传动轴强制牵引发动机变速器里的就是大盘带小盘费力意思相反 所以牵低档下坡最安全
在此刹车问题很头疼 由于你常常气压不足 导致下坡回发生刹车失灵
在这里我给你提几点技术建议 希望采纳 给点分给我就可以了 谢谢就算了
第一 建议多增加一个穴气罐〈强烈建议及时排放掉穴气管里的水 在起步的时候多加油 让气压恢复到你想要的刻度 在下坡的时候发现气就快没了 现在你可以踩死刹车 松空挡一定要踩死刹车 然后做死的轰油 让气压马上恢复 恢复后不要忘记把档杆推回
第二 你下坡我看你是喜欢牵档点刹是不 不然气也没那么快就完了 在这里提个小小的意见 你可以适度情况下坡 不要完全想要车跑快点就全部送掉刹车〈这里根据第一条采纳〉 那样损耗的气比松一点点刹车强 见跑快的点点 不要让他行走很快 自己注意气压表 《强烈建议挂一档牵引下坡 》不要深踩刹车 象后4轮有2个空气分泵 容量也很高的你一踩深刹车那样车也动不了 又浪费了不必要的气 所以这个还是要多加练习
第三 你说到下长坡踩刹车过死导致刹车锅温度过高导致刹车片烧焦失去制动 你也是开车的你因该知可以加装轮毂散热喷水器