问车辆抱死的危害有哪些？

我在百度查的！ 第一，摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大，所以当汽车轮胎没有抱死的时候的刹车能力肯定会比抱死后强，而且在接近抱死的时候，制动效率最高。 第二，如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。简单的说，如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。

A前轮抱死的危害？ 汽车基本上沿直线行驶，汽车处于稳定状态，但汽车失去转向控制能力，这样驾驶员在制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上所应采取的必要的转向操控等就无法实现； B后轮抱死的危害？ 汽车的制动稳定性变差，在很小的侧向干扰力下，汽车就会发生甩尾，甚至掉头等危险现象。尤其是在某些恶劣的路况（如路面湿滑或有冰雪等）下，车轮抱死将难以保证汽车的行车安全。 降低了轮胎的使用寿命

1.抱死使车辆失去方向性 2.刹车距离会有所延长，雨雪天气尤为明显 3.降低车胎使用寿命麻烦采纳，谢谢!

1.抱死使车辆失去方向性 2.刹车距离会有所延长，雨雪天气尤为明显 3.降低车胎使用寿命

可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。 经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。 制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。 ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。