问防抱死制动系统(abs)在什么情况下可以最大限度发挥制动器效能

在紧急制动时可以发挥，可以让车不会抱死

顾名思义：制动防抱死系统，就是要防止制动时将车轮抱死，在车轮制动力大于地面附着力时这个时候车轮就会滑移，而不是滚动，这个时侯制动距离变差，而且车辆方向性丧失，出现偏离航线，甚至转圈侧翻等严重事故。 abs起作用一般在如下情况下发生...

顾名思义：制动防抱死系统，就是要防止制动时将车轮抱死，在车轮制动力大于地面附着力时这个时候车轮就会滑移，而不是滚动，这个时侯制动距离变差，而且车辆方向性丧失，出现偏离航线，甚至转圈侧翻等严重事故。ABS起作用一般在如下情况下发生：1、正常路面紧急制动，制动力非常大车辆抱死；2、雨雪冰天气路面湿滑，附着力小，轻微制动都可能会车轮抱死；ABS工作基本过程：目前的ABS一般是每个轮子都装有轮速传感器的，当ABS控制器监控到轮子已经抱死不转后会自动调节该车轮的制动力以恢复该轮子的滚动状态，当轮子滚动起来后又逐步增加该轮制动力直到轮子又出现抱死状态，如此在抱死和没有抱死状态上循环，以及保证足够的制动力又避免车辆抱死产生危险。最终实现最短的制动距离和持续保证方向的可控。ABS工作时伴随着密集PALAPLA声响【液压调节器开关声音】，地面上有如同点划线一样的轮胎印。如上个人观点，仅供参考！

滑移率在15%-20%。 那么如何才能做到就算踩到2G、3G、4G值的制动效果也不会产生抱死呢。 没错，更换F1赛车的超软胎。 就是说轮胎的抓地力越强，刹车抱死的临界G值也越高。 抓地力越高，轮胎对地面的反作用力也越强，反作用力是=制动力的。 抓地力高了自然你不需要 抱死轮胎 刹车 达到恐怖的减速度了

当制动时车轮的滑移率控制在最佳滑移率附近（滑移率在15-20%）时，可以最大限度发挥车辆的制动效能（不是制动器效能）。