问小康v27传动轴474动力用什么传动轴

首先要说明的是，不是汽油往下漏，汽油是以一种雾状喷入（电喷）或吸入（化油器）气缸，经过火花塞点火后燃烧形成高压气体推动活塞做功，如果缸套活塞间隙过大，那么这些高压气体会通过间隙强窜进曲轴箱，造成下排气过大，同时表现为发动机无力！一般还伴有烧机油现象，因为间隙过大机油会上蹿，环刮不干净润滑机油！这些机油在燃烧室内遗留过多随同混合气燃烧，这样排气管一般就会冒蓝烟。简单的说：如果缸套活塞间隙过大，发动机就会无力、冒蓝烟、且下排气过大！ 汽缸壁与活塞间要求密封良好，不能窜气，第一道环与第二道哗俯糕谎蕹荷革捅宫拉环不能对口，位置要错开，且与汽缸壁贴合紧密；第三道环要求刮油效果好，能随着活塞运动及时刮净汽缸壁上面的润滑机油。具体的就要用间隙尺测量，这个不是人能看出来的，汽油机还好点！特别是柴油机，要求密封精度高，因为柴油机是压缩自燃的，如果窜气导致压缩比不能达到正常标准，空气温度无法升高，不能顺利启动。

传动轴用的材料,多是40Cr,调质处理。也有35CrMo的。个别要求高的,可以用38CrMoAl。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。万向节1. 作用：2. 一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。3. 2.传动特点：4. 在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，为有效避开某些或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。万向节传动必须具备以下特点：5. a 、保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力；6. b 、保证所连接两轴能均匀运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内；7. c 、传动效率要高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易。对汽车而言，由于一个十字轴万向节的输 出轴相对于输入轴（有一定的夹角）是不等速旋转的，为此必须采用双万向节（或多万向节）传动，并把同传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面，且使两万向节的夹角相等。这一点是十分重要的。在设计时应尽量减小万向节的夹角。