问汽车的前制动器类型一般盘式和通风盘式、还有其它的比较，刹车性能区别大吗？谢谢

通风盘式制动器散热能力更强， 不容易产生热衰退， 多用于马力比较大的跑车等车型； 盘式制动器用于马力相对较小的车型， 散热能力相对较差， 连续刹车容易产生热衰退导致刹车失效。

盘式：一般用于小车。刹车灵敏，轻点一下既有制动的感觉，对于驾驶技术不娴熟的人来说，常常踩刹车对刹车片的磨损比较大。鼓式：一般用于大车。如，卡车、客车等。制动的效果相对不如盘式这么明显，制动的时候觉得有点绵（要用力踩才有感觉）。刹车片用的时间比较长，很长一段时间都可以不用更换。

还有鼓式刹车：缺点：刹车效果没有盘式和通风盘式好，热衰减较大，不易排水优点：由于普及面较广，成本较低，此外鼓式刹车带有预紧力，刹车时轮轴会带动刹车蹄（制动蹄）向刹车更紧的方向运动，因此相比盘刹需要的制动力更小

刹车分为碟刹和鼓刹两类。碟刹是用一个卡钳卡住与轮毂连接的一个类似光盘样的金属盘（也有用其他材料的如高强度陶瓷等）一般的小车大多使用碟刹，碟刹性能稳定，且刹车力大，不受高温衰减的影响，不容易由于杂质等原因导致刹车失灵。碟刹又分为普通的盘式刹车和通风盘式，而通风盘式是指在刹车碟上打孔或开槽更有利于刹车过程中的散热，刹车性能更好。市场上的家用车一般采用盘式，而其他的高性能跑车等也有采用通风盘式的。比如F1中使用的是碳纤维加陶瓷体的通风盘式刹系统。通风盘式的刹车盘强度更高，有一部分人认为在刹车盘上直接打孔就可以改成通风盘式但这样做可能会影响原刹车盘的强度而导致在刹车时的危险，这样的方法是不可取的。但盘式刹车由于磨损，需要在一定的里程时更换刹车片和刹车碟。制造和使用成本相对较高。同样的通风盘式相对普通的盘式由于刹车盘的材料问题其制造成本更高，因此一般只用在高性能跑车和改装车上。同时盘式刹车由于刹车力大，非常容易导致轮胎抱死（用于前轮时尤其明显），导致汽车失控，非常需要ABS系统的辅助，且碟刹一般需要的刹车力比较大，因此也需要刹车助力的协助。鼓刹一般用于大卡车用两个相对的刹车刹车蹄片，油压在中间将两个刹车蹄片挤向刹车鼓内壁因此又叫涨刹，比如以前的自行车的几种刹车就是最简单的鼓刹。。其成本相对比较低，但容易受到杂质影响因此大多鼓刹都是封闭式的，但这样不利于刹车时产生的高温散发，因此鼓刹容易在长时间刹车后导致刹车衰竭或烧毁蹄片，导致危险。另外早期的鼓刹由于密封问题在涉水后可能由于进水导致刹车失灵，因此早期的卡车在涉水后要求停车排水。但其造价便宜且维护简单，几乎不需要维护。即使出现磨损也只需要更换刹车片就可以了，很少有换刹车鼓的。同时由于其结构的原因，相对需要的刹车力比较小，且一般不容易导致前轮抱死。