问无级变速系统的技术特性

对于正确使用cvt应注意以下几点：1、行驶时，不要将变速杆拉到“n”档。2、从前进变后退，从后退变前进档时，要完全停住车，在踩住制动踏板的同时操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。3、下坡时，应使用“s”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。4、由于cvt的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查cvt的油质、油量，并定期进行更换符合厂家规定的油品。5、为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用cvt变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。6、由于cvt的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使cvt发挥正常的状态。所以，相对于cvt变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。

CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。某公司在某轿车上分别安装了4-AT和CVT进行ECE市区循环和ECE郊区循环测试，证明CVT能够有效节约燃油(如表1)表1安装4-AT和CVT的汽车燃油消耗对比试验油耗4-ATCVTECE市区循环，L/100km14.413.2ECE郊区/远程循环，L/100km10.89.890km/h匀速，L/100km8.37.0120km/h，L/100km10.39.2 汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。表2为分别安装4-AT和CVT的某轿车的动力性比较，安装CVT的汽车拥有更佳的动力性能。图2安装4-AT和CVT的轿车动力性对比项目4-ATCVT 加速时间(s)0-30km/h2.52.50-100km/h13.212.2 CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。