1. 减速时间过短。过压发生在减速停车期间,斜坡停车时间设置过短,短时间回馈能量较大。[1]设置更长的斜坡减速时间或使用制动斩波器/制动电阻。[2]使用自由停车方式(如果允许)[3]制动电阻的阻值过高。电阻阻值高,就不能提供足够的制动能力,如果参数中减速时间设得过短,则会造成直流过压。根据实际情况,合理的减小制动电阻的阻值。2. 在没有制动单元的情况下,过压控制器被关掉。能量可回馈的变频器要关掉。[1]使用制动斩波器/制动电阻时,或能量可回馈时才能关闭过压控制器。3. 供电电压过高。[1]检查主电源的静态或瞬态过电压。4. 制动斩波器故障。[1]检查制动斩波器和制动电阻。5. 内部故障。[1]更换测压电路板。6. it(浮地网络)接地故障。[1]检查供电电源有没有接地故障。供电电源电压不平衡。7. 不正确的逆变器型号。[1]比较传动单元的额定铭牌与软件中的参数配置。8. emc板连接到浮地网络。[1]断开共模电容器与gnd的连接。