问吊车回转制动器故障有什么现象

在卷扬系统中，常采用闭式制动器，以保证工作安全可靠，其中用得最多的是带式制动器，以保证工作安全可靠，其中用得最多的是带式制动器。而在回转系统和行走系统中，则多采用开式或综合式制动器，以达到工作平稳的要求。 常闭带式制动器的工作原理：弹簧的拉力使连杆将制动带拉紧并压紧制动轮实现制动。需要松闸时，让高压油进入液压缸左腔，推动活塞右移并克服制动弹簧的上闸力，松开制动带而实现松闸。制动器的制动带通常用薄钢带制成，在带的内工作表面铆有摩擦材料制成的衬片（闸瓦）。 当制动器松闸时，应使制动带与制动轮间形成1-1.5mm的径向间隙。为了使制动带均匀脱开，沿制动带包角弧段上装有固定档圈与固定螺栓，当制动带离开制动轮时即与固定螺栓相接触，可拧动调节螺栓来调整制动间隙。当摩擦元件磨损过度，单靠维护中的调整无法解决时，就要对制动器进行拆解修复，修复装配后，仍要进行调整。卷扬制动带拆卸程序如下：1.拧松调整螺栓的两个螺母。2.起动发动机，以低速空转运转，把制动方式选择钥匙转动。3.“解除”方式，把制动方式转换开关转到“自由”方式。确认卷筒已经锁定之后，放开制动踏板的锁。4.卸下两个螺母，把调整螺栓从制动带上拆下来。5.使用辅助小吊车吊起活动端制动带，拆下制动带安装销和锁定板，并拆下活动端制动带。6.使用辅助小吊车吊起固定端制动带，拆下制动带安装销和锁定板，取出安装销，卸下固定端制动带。

汽车吊车因回转机构损坏而进行更换。但在装配后试机时，发现回转制动器出现严重泄漏。 对回转制动器结构的了解。回转制动器是实现吊车回转支承制动停转的装置，安装在液压回转马达和回转减速器之间，这三个部件连接成一体后组成吊车的回转机构。 解体维修前对泄漏现象的仔细观察。在拆修回转制动器前，通过对这台吊车的几次试吊操作，在各个不同的作业工况下发生以下现象：1.钓策哈在不吊重的情况下作回转、卷扬、吊臂缸伸出和变幅缸上升的动作时，压力表显示的系统压力为4MPA，连接盘与制动器壳体结合面上略有渗油。刚开始进行吊臂缸回缩、变幅缸下降动作的一瞬间，液压系统的压力达到10MPA，原渗油部位出现慢滴油现象。继续不断进行这两个动作时，系统压力却又回到4MPA，滴油现象也立即停止。2.吊重3000KG作回转、卷扬、吊臂缸伸出和变幅缸上升的动作时，液压系统的压力在12MPA左右，原渗油部位出现慢滴泄漏现象。再作吊臂缸回缩、变幅缸下降动作，在刚扳动操纵杆的一瞬间，之间油液突然间从原渗油部位如雾一样地喷射而出，泄油孔中也有油液流出，压力表显示的瞬间压力超过了该吊车溢流阀的调定压力19.6MPA；当继续进行上述动作时，系统压力又稳定在15MPA左右，泄漏呈快滴状。将该动作重复几次，上述现象不变。同时，摆线针轮减速器内的润滑油位明显上升。