问电动车电子刹车有什么优点和缺点？

为了说明方便，把电子刹车分3类情况，第一类是回收能量的回馈制动，第二类是不回收能量电子刹，第三类是消耗能量的电子刹。第一类，能回收能量的回馈制动，优点是可以把动能转换成电能为电池充电。缺点是低速下制动力变弱，只适合高速行驶的时候降速。第二类，不能回收能量的电子刹，常用的有用电阻分流消耗电能，还有一种是用逆变器的桥路形成短路。这类电子刹优点是能避免降速过快时产生过电压，缺点是发热量大并且兼具第一类的缺点。第三类，消耗能量的电子刹，也叫反接制动，让电池供电提供反向力矩使电机刹车，优点是低速下制动力并不会变弱，缺点是消耗电能而且发热量比较大。第一类回馈制动普遍用于电动汽车，节约电能。第二类一般用于防止过电压，也是应用比较普遍，只是不专门做刹车用。第三类，用得应该很少，因为机械刹车可以做得更好。所有的电子刹都应该配合机械刹车才能保证安全有效刹停。

优点缺点很明显ABS电子刹车，根据电动机也是发电机的原理产生的，电生磁是奥斯特发现的，原理：通电导体周围存在磁场； 磁生电是法拉第发现的，原理：闭合电路的一部分导体做切割磁感线运动时，在导体上就会产生电流的现象叫电磁感应现象，产生的电流叫做感应电流。 电磁感应电和磁是不可分割的，它们始终交织在一起。简单地说，就是电生磁、磁生电；优点： 电动机在高速运转时会有很高的反电动势；经过控制转换之后给电池瞬间高电压短时充电，同时起到制动作用，辅助机械刹车使用使刹车柔和防刹车抱死；缺点：长时间使用电子刹车会缺点缩短电动机使用寿命，致使电动机消磁严重，降低电动机效率，对电池本身也有一定伤害；当然，电子刹车的优点是显然的，既可以提高刹车安全系数，又可以实现能量回收，还能减小机械刹车的磨损程度，这是一举三得的好事，缺点就要看控制器的设计余量了，因为在电子刹车的反电势确实很高而且峰值电流很大，如果MOS耐压和过流余量不够，很容易造成击穿而损坏。因此，电子刹车的深度必须设置的合理些，即不能太猛。