问男式摩托车紧急制动的要领是什么？

1楼的胡扯，鉴定完毕~！先刹车，快停的时候捏离合~！这是我以前的回答，希望帮到你~！首先答案是肯定的，前刹是摩托车刹车的主力。前刹不是很容易抱死的，你要找个好点的路面多练习紧急刹车，论坛上的教材很多，提醒一句的是摩托车的刹车和路面有很大的关系，这个是教材上没有的。至于大多数人用脚刹的问题应该是：1.你一般都是看到的正常行驶中，脚刹会给车带来平稳的制动；2.大多数人和你一样把前刹抱死妖魔化了，在适合摩托车的路面上（无沙子、无水、不光滑），在刹车的前95%段，前刹基本全力，操作正确的话想让他抱死都难，最后的5%车不会滑出50cm的，我的车是前双碟刹；3.你很少有机会看到正确的摩托车紧急刹车（不是技术问题，就象你不经常看见车祸发生瞬间一样，是看哦，不是听，嘎嘎），很多人也不喜欢紧急刹车给骑手带来的下挫感。最好的紧急刹车效果是主要前刹+次要后刹+最次发动机制动，就是3个都要用，力量分配视情况而定（速度、路面、雨否、心情等等）。无论是跨骑还是踏板，脚刹都是后刹（脚刹制动两轮的偶还没见过，楼上的见过？深表怀疑）。踏板和跨骑右手刹都是前刹。

紧急制动时不要捏离合器，把稳方向，直接踩下刹车，应前后刹车一齐使用并合理分配制动力比例，这样可以充分利用发动机的制动效果，有效缩短刹车距离并且可以保持车辆始终在可控范围内。等车速降到一定低的时候，再捏离合也可以在捏离合后减档，并视情况决定是否再松开离合。如果不捏离合直接踩死当速度降到一定低的时候，发动机就会憋熄火。

紧急制动时不要捏离合器，把稳方向，直接踩下刹车，应前后刹车一齐使用并合理分配制动力比例，这样可以充分利用发动机的制动效果，有效缩短刹车距离并且可以保持车辆始终在可控范围内。等车速降到一定低的时候，再捏离合也可以在捏离合后减档，并视情况决定是否再松开离合。如果不捏离合直接踩死当速度降到一定低的时候，发动机就会憋熄火。我补充一点；直行可以像上面说的。但如果还要转弯，那就最好不要刹前轮。