问汽车Eps是指什故障

对车辆电动助力系统进行检查，车辆故障灯亮了，肯定车辆电动助力电脑已经检查出故障大概位置了，需要用检测仪读出故障数据，进行针对性维修，一般都是有传感器不良或接头出故障的。 eps就是英文electric power steering的缩写,即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战已具有50多年历史的液压转向系统。

ESP通过转向盘转角传感器及各车轮转速传感器了解驾驶人的意愿，同时ABS控制单元采集横向偏摆和加速度传感器的数据进行计算，分析是否需要ESP介入，ESP电控系统存在电路故障或在内部逻辑分析过程中出现校验错误，ESP控制单元会激活仪表板上ESP警告灯并常亮报警（与ESP起作用时警告灯闪亮是不同的）。 用V. A. SS051检查故障码，03制动控制单元有一个故障码存储：转向角度传感器G85机械故障。此时，在03通道中读取数据流08-04组第1区G85角度能随转向盘转动，正常显示，说明ABS能收到G85信号。又因44转向辅助装置控制单元中无故障，可排除G85部件电气故障和动力总线传递信号不良的可能性。分析认为ABS控制单元内部分析处理电路故障或因转向角度传感器G85反馈值与实际转向角度不匹配。 接下来监控G85传感器反馈值的准确性，将前轮打正，前后行驶一小段距离使车辆处于直行状态，此时的状态应为实际方向零点位置，此时通过03-08-04组查询数据为9°说明G85反馈值相对实际角度偏差了9° 此时，在车辆左转向时，如果向左转向角度为40°，实际上诊断仪显示为49°，而向右转向40°，诊断仪识别为31°。在一定速度下，同ESP控制单元接收到的纵向加速度和横摆角速度所传来的信息进行分析处理，如此ESP控制单元便能识别收到了非正常的G85信号（转向角度偏离目标值过大），使ESP报警。行驶基准应为00，而G85传感器发出的信息为94，这就需要通过04-060将ABS与G85的对应基准关系进行重新标定。因G85的对应数据更新，44内对应关系也改变，电动转向助力控制单元也识别到了G85的故障（G85信号作为电控助力调节信号，本身对G85信号识别能力较弱，但如果识别到不匹配便会报警），从而使助力转向指示灯K161点亮报警，同时出现相应的故障码。 故障排除：在03制动控制单元中将角度标定为0°，执行11-40168-04-060功能，ABS控制单元内故障消失，然而44转向辅助装置控制单元中开始出现一个新故障码存储：转向角度传感器G85有故障。这是因为在J527转向柱控制单元内作了有关G85信息的更新，需进行重新识别，进入44再进行与G85通信的标定44-11-31857-04-060；最后进行转向初始化44-10-00，左右打转向盘到止点再回到转向盘中心位置，警告灯熄灭，故障码自行清除，故障彻底解决。

EPS的英文2113全称是Electronic Power Steering，也就是电子助力转向。它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件5261不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速4102器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。当汽车行驶1653过程中，受到横向和纵向的作用力，当侧向力过大时，使操纵力减小很多，很容易失控。ESP就改内善了这点，当车辆出现不稳定趋势时，基于CPU的计算，电子助力系统可以对各个容车轮实行独立制动，并参与发动机系统的管理，保证行车的安全性。