问威尔信柴油发电机机油压力传感器高压短路故障

电磁干扰,很多普桑都有此问题 一辆普通桑塔纳乘用车，机油报警灯常亮。在当地修理厂换过机油泵和机油，故障依旧。 　　检查分析　接车后，先根据该车机油油压报警系统的原理，模拟发动机工作时机油高、低压开关的动作，把工作压力为0.3 kpa的低压开关上的插头拔掉悬空，把工作压力为1.8 kpa的高压开关上的插头拔掉搭铁，试车，故障未变。这样就可以初步断定，此故障不是发动机油压低引起的，也不是高、低压开关故障引起的。为了证实这一点，还检测了发动机的机油压力和高、低压开关，均正常。因为该系统在组合仪表内，装有一个油压检查控制器，手头又无数据资料可查，就换了一个同型号车的组合仪表板，故障依旧，这说明组合仪表板内的油压检查控制器、报警灯和印刷电路板都没有问题。随后又检查了组合仪表板以外的相关线路，包括电源，接地，高、低压开关信号和发动机转速信号，也都正常。至此，可以说发动机机油压力和机油压力报警系统都不是引发机油压力报警灯闪亮的故障点。无奈，又询问了驾驶员。得知在故障发生的前几天，在当地修理厂换过一组高压线。抱着试试看的想法，又换了一组高压线，出乎意料的是，报警灯不亮了。又反复试验多次发现，只要把原车的中央高压线和高压分线换上去，故障就出现，换下来，故障就消失。事后测量高压线发现，这一组高压线是假冒产品，品质低劣，高压线的电阻值都是0 ω，高压线内根本没有抗干扰电阻。这样，当发动机点火时，高压线所产生的干扰信号，被装在组合仪表板内的油压检查控制器误接收，产生一个错误的控制指令信号，使机油压力报警灯常亮。 　　排除方法　更换一组品质符合要求的高压线。

高压油路故障诊断在低压油路正常时，起动检查各缸喷油器喷油雾化是否正常。如雾化不良，喷油不正常或无油来时，检查调校喷油器，其故障有： 1）针阀积炭或烧结不能正常打开； 2）针阀喷油孔积炭堵塞； 3）喷油压力调整弹簧调压过大。 ——喷油泵故障如下： 1）油泵手柄处于停机位置； 2）齿条（拉杆）卡滞，使柱塞处在小供油或不供油位置； 3）出油阀小座不密封或出油阀弹簧断，回油过大； 4）油量调节齿圈松脱，使柱塞处于不供油位置； 5）提前器损坏影响供油提前角。