问机油消耗量逐渐增多

   ①活塞与缸壁间隙过大；     ②活塞上的扭曲环装反；     ③活塞环对抱死或对口；     ④活塞环磨损过甚或弹力不足；     ⑤气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封损坏）；     ⑥进气门导管磨损过甚；     ⑦曲轴箱通风不良；     ⑧正时齿轮室密封不良；     ⑨曲轴后油封密封不良；     ⑩凸轮轴后端油堵漏油；     ⑪油底壳或气门室盖密封不严，漏油；     ⑫空气压缩机的活塞与缸壁间隙过大；     ⑬润滑系各零部件的外漏。

（1）首先检查外部是否有漏油，应特别注意曲轴前端和后端、凸轮轴后端油堵是否漏油。（2）若发动机气缸盖罩、气门室盖、油底壳衬垫和发动机前、后油封等多处有机油渗漏，应检查曲轴箱通风装置。清理曲轴箱管道，尤其是通风流量控制阀处的积炭和结胶。若通风受阻，就会引起曲轴箱内压力升高，出现机油渗漏现象。（3）若排气管明显冒蓝烟，则为烧机油造成的。当发动机大负荷、高速运转时，排气管大量冒蓝烟，同时机油加注口也向外冒蓝烟，则为活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚；活塞环的端隙、边隙或背隙过大；多个活塞环端隙口转到一起，扭曲环转反等，使机油窜入燃烧室。（4）若发动机大负荷运转时，排气管冒蓝烟，但机油加注口无烟，则气门杆油封损坏，气门导管磨损过甚，使机油被吸入燃烧室。若短时间冒蓝烟后停止，而油底壳的机油未见减少，则是湿式空气滤清器内的油面过高所致。（5）对于采用气压制动的汽车，若从贮气筒的放污螺塞处放出较多的机油，则为空气压缩机的活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚。