问什么情况下柴油机油底壳有水？

可能是缸体或缸盖出现裂纹或变形。 缸体裂纹多数是由于使用维修不当造成的，例如：长时间高负荷运转，热负荷和热应力过大；柴油机在高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，冷却系统加入大量高温水；在启动发动机时，发动机温度升高后才加冷水；冬季未使用防冻液，或停车时间较长未将冷却水放尽，造成冷却水结冰胀裂缸体，从而使缸体产生裂纹而漏水；拆装和搬运过程中人为损坏；受到意外事故发生损伤和裂纹等。 缸盖产生裂纹的原因与缸体产生裂纹的原因相似。一般情况下，缸体产生裂纹时，都有可能使缸盖产生裂纹。需要注意的是，缸体和缸盖容易发生裂纹的部位主要与其结构形式有关。例如，6110柴油机缸体裂纹主要发生在侧面，缸盖裂纹易发生在排气门附近和喷油器管座附近以及缸盖水套薄壁处。 缸体和缸盖变形主要是制造原因，如铸造后时效处理不足，铸件的内应力较大，在机械加工和工作过程中高温作用使内应力释放和重新分配，结果使铸件发生变形；缸体和缸盖平面的翘曲变形和拱曲变形多数是由于内应力的原因和缸盖螺栓拧紧次序不对和拧紧力矩不均匀所致；在高温下拆卸缸盖也能引起缸盖变形；缸垫烧穿或不平引起漏气或漏水，会使平面局部形成腐蚀斑点引起变形；缸盖螺栓孔周围也会发生变形或由于螺栓锈蚀和拆卸不当造成局部损坏或变形。 裂纹和变形的主要标志是在柴油机工况基本正常情况下突然发生漏水、漏气或漏机油等故障。从缸体和缸盖中向外漏渗表现比较明显，比较容易观察和感知；但是向内部漏水、漏气和漏机油则表现比较复杂和隐藏。例如缸体或缸筒内部裂纹有可能使冷却液渗漏到机渍盘中，需在检查量油尺时机油油面升高才能发现；缸盖发生漏气可能发出异常响声并伴有柴油机功率下降趋势；柴油机内部渗漏机油到燃烧室中，可能引起排气冒黑烟而不消失；冷却液渗入燃烧室中会引起排气冒白烟和排气管滴水或漏水。