问柴油机一号泵又叫什么名字？

主要区别是：1号泵最老，加速最慢，现在除了少数四缸机还在用，基本上已经淘汰了。BQ泵和IW基本上差不多，只不过不是现一个厂造出的。

柴油机一号泵即国产I号喷油泵，如图所示。由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分组成。I号喷油泵的总体构造图①分泵在柱塞13上部的圆柱面上铣有45°的左向斜槽，槽中钻有小孔，与柱塞中心的小孔相通。柱塞中部有一浅的小环槽，可储存少量柴油，以润滑柱塞与柱塞套筒之间的摩擦面。柱塞套筒14上有两个在同一高度上的小孔，靠近斜槽一边的为回油孔6，另一边为进油孔11。在塞套筒装入泵体后，为了保证这两个油孔的正确位置，在柱塞套筒上部铣有小槽，并用定位螺钉4加以定位。柱塞套筒的上部为出油阀偶件（出油阀9和出油阀座10）和出油阀紧座8。②油量控制机构国产I、Ⅱ、Ⅲ号系列泵都采用拨叉式油量控制机构。③传动机构主要由驱动齿轮、凸轮轴和滚轮体等组成。驱动齿轮由曲轴通过情齿轮带动。传动机构的主要功用是推动柱塞向上运动，而柱塞下行则是靠柱塞弹簧的弹力。凸轮轴上的偏心轮用于驱动输油泵。凸轮轴另一端固定有调速器的驱动盘，通过它将动力传给调速器。滚轮体总成它由滚轮体2、滚轮4及调整垫块1等组成。滚轮体总成的主要功用是保证供油开始时刻的准确性，对于多缸柴油机而言，还要保证各缸供油时刻的一致性。④泵体喷油泵泵体分上下两部分，喷油泵上体用于安装柱塞偶件及出油阀偶件，下体用于安装凸轮轴、滚轮体和输油泵等。泵体前侧中部开有检视窗孔，以便检查和调整供油量。下部有检视机油面的检视孔。喷油泵上体中有一条油道，与各柱塞套筒外面的环形油槽相通。环形油槽则与柱塞套筒上的进、回油孔相通。由输油泵供来的低压油通过进油管接头进入油道中。油道中的柴油压力由装在回油管接头内的回油阀控制，一要求保持在5～10kPa范围内。油压过低，在柱塞下行时，柴油不能迅速通过进油孔进入柱塞上部油腔。当油量过多而使油压升高时，多余的柴油会顶开回油阀流入柴油细滤器中。